在重庆，坐电梯去10楼，出电梯是一片平整的街道；
地图显示距离想要去的地方只有几百米，打车竟然用了十分钟；
索道可以穿楼而过，轻轨不止穿楼还能上天，像极了坐过山车；
全国最复杂的立交桥''弄哭''了导航……
地形所致，重庆有了更响亮和更魔性的字号——''8D！魔！幻！城！市！''
不过，今天，我们重点不讲重庆，我们讲一个来重庆挑战的主儿：第七代天籁ProPILOT智控领航车型。
5月26日-6月6日，第七代天籁ProPILOT智控领航车型全国媒体试驾在8D魔幻都市重庆举行。敢于前来重庆挑战魔幻城市道路的车，没有''两刷子''，不敢轻易尝试。而作为日产智行ProPILOT智控领航的标志性成果之一——智控领航在中国的首测，特意选择坡多路抖，且发杂多变道路的重庆，想必是做好了充足准备。
我们先来了解下ProPILOT智控领航这套系统。这套系统会让汽车变得''会思考''，处于自动驾驶L2级别，主要由自适应巡航与车道保持两大功能组成。而我们试驾的第七代天籁就搭载ProPILOT智控领航，这套系统可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担，可实现0-144km/h车速范围内自适应巡航，随时解放手脚。同时，得益于ICC智能自适应巡航以及11大智能安全辅助的加持，第七代天籁以智慧造就从容驾驭体验，为用户驾乘带来更多安全保障。
ProPILOT智控领航技术主要用于高速公路上的单车道驾驶。该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。实现ProPILOT智控领航的硬件基础是位于车头的单目摄像头、毫米波雷达以及位于车身周围的超声波雷达等。
在行驶过程中，只需要按下多功能方向盘右侧的环形按钮，再设置好行驶速度，此时就激活了ProPILOT智控领航系统。日产的这套ProPILOT智控领航系统，针对中国的复杂道路做了超过32万公里的实际测试，一键智能开启，即可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车。
驾驶第七代天籁ProPILOT智控领航车型从北碚悦榕庄出发，途径绕城高速到城区，再跟偷车到内环再通过最魔幻的苏家坝立交，最后到网红打卡点长嘉汇。平时1个小时左右的路程，组办方为了我们更充分的体验这款车型，特意设置了近3小时左右的行程，既有路况良好的高速公路，也有复杂的盘旋立交车道，还有车多人多的城市道路，红色的第七代天籁车队行驶在路上，''一抹红''+英气迫人的流线设计与魅力山城相得益彰，连续弯道对车辆优越动力性能有了很好的见证，车辆的智控性能也展现得淋漓尽致。
这一切除了归功于其智能化''会思考''的结果，还别忘记这代车型车身采用低重心设计，长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距达到2825mm，同比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，车身高度降低43mm，宽度增加20mm，轴距增加50mm，实现同级最优的运动车身比例系数0.78，拥有更好的车身稳定性及动态性能。
值得一提的是，第七代天籁搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智控引擎，在起步和制动时，动力明显胜过以''中段加速''自慰的美系车。这其实是日产独步天下的一项技术，它集双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性技术于一身，实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能无级切换，最大功率185KW，最大扭矩380N•m，其1400种CVT无级变速模式智能匹配多种路况。
此外，通过跑车级空气动力学设计原理调教，车身圆润流线设计，实现0.26优秀风阻系数，实现更出色的线性加速感。
还记得试驾教练不止一次在试驾途中提到其BOSE音响系统，虽然行驶路线较长，有美妙的旋律加上沙发式座椅，让一天的试驾也不觉得累，彻底感受了一次有趣且富有激情的驾驶之旅。
今年，东风日产以前所未有的速度、广度和深度，加速日产智行在中国的全面落地，聚焦智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域，让汽车成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴。未来，人车生活，第七代天籁必将成为新选择、新典范！
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