3月是车企扎堆投放新品的季节，在继奥迪A6L和标致508L等备受关注的产品登场后，一款中型车的全新车新即将登场。它就是别克君越，全新车型在前脸做了略微改动，大灯造型更锐利狭长，中网每部造型更有层次感，尾灯样式也做了调整，看起来更加精致。尺寸较现款车型有所改善，车长从5018增至5026mm，高度有1459增至1462mm。
新车预计3.28日上市，对想要购车的消费者来说，是等等新车，还是抄底买老款更合适？从目前的产品信息来看，还是抄底买现款车型更有性价比。毕竟，君越这台车，说档次30岁的人开上这车也算是小有成就，面子也是有的。
在刚结束的2月份，别克君越月销2592辆，2018年全年累销6.71万辆，这个销量是建立在大幅降价的基础上的，如果没有降价促销，君越的销量表现并不乐观。很简单，因为产品定价不低，22.98-30.98万的指导价，往上加价就是BBA的天下，往下就是德系双雄或者日系三剑客的市场，这几款B级车都能卖出堪比A级车的销量，对比之下的君越销量就显得不太乐观，而且处于比上不足比下也不有余的尴尬处境。
其实君越这款产品，还算出色，尤其是现款车型的尺寸就很有优势，5018*1866*1459mm的尺寸，加上2905mm的轴距，保证了乘坐的舒适度。在同级别热门车型对比中，君越在空间和操控、舒适性、外观、内饰上都是口碑排行第一名。虽然这个排行不见得代表全部车主的测评，但是至少表明了君越的实力还是得到了认可的。
尤其是新款车型上市在即，2018款车型就开启了大幅降价模式，入门版裸车价跌破19万属于正常，甚至跌破18万也不是个例，很多车主入门版本车型落地价只在20万出头。不过今天推荐的最值得入手的车型并不是入门版本，而是搭载了9AT的车型。
很简单，入门版本车型配置不是很出色，而且为了降低整体售价，搭载的1.5T发动机，170的最大马力，动力账面数据就不够出色。而且7速双离合变速箱不太让消费者放心，对一款车长超5米的中型车来说，有点小马拉大车的感觉。
比较推荐的是2.0T+9AT的组合，最低26.98万起售的车型，现在终端优惠超5万，2.0T最大马力261Ps，最大功率192kW，峰值扭矩350牛米。搭载的通用9AT变速箱，里面有通用的专利技术——可选择单向离合器，缩小了离合器体积，得到行业内外的赞誉。档位更多，换挡更加平顺，多组摩擦片的交叠，让离合器跟定性更高，所以耐用性和燃油经济性都比较出色。
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