鸡头还是凤尾这个选择话题上很多人起了争执，尤其是热度极高的德系B级车选择上，随着奥迪折扣的提升使得A4L降至高配迈腾售价区间，很明显一点：手攥24万，买奥迪A4L还是买迈腾合适？
为什么要把两类车型放在一块对比？原因倒也简单，其中奥迪A4L中低配车型走量较多，目前市场反馈低配车型终端售价仅为24万余，而迈腾虽然2.0T售价为20万左右，但需要知道的是迈腾独特的行政商务定位，其中高配车型反而走量最多，当两款热销车型凑到了一块，必然引起冲突。
此前不少消费者对在选择A4L以及迈腾上犹豫不决，A4L出色的品牌背书以及迈腾不俗的实力表现，的确都是两款卓越的产品，从设计质感、操控以及配置上来说如何抉择优劣？2月份市场销量或许能让你有一个很好的选择导向。
2月份细分销量显示，奥迪A4L销量达到了10345台，相比之下迈腾销量为9889台，直接数据反馈了在销量表现上A4L以微弱的优势超越了迈腾。
什么原因导致了迈腾的颠覆？其实迈腾销量下滑的原因主要是三方面导致：
其一：全新帕萨特的上市，作为同级、同售价的B级车，更新的帕萨特必然使审美疲劳的B级车市场有新的导向风口。
其二：2月销量不正常属于正常情况，毕竟传统春节，销量表现都希望对惨淡。
其三：A4L的降价，的确冲击了迈腾销量，其实两大消费人群冲突并不大，拿出20多万选迈腾的消费者，有实力入手低配A4L。
为什么奥迪A4L其实更好？同价位的高配迈腾与A4L，首先从平台上来说奥迪A4L并没有品牌的提升而降低平台高度，MLB EVO平台是大众目前主流最好的平台，品质以及操控表现更加出色，当然迈腾作为新平台的产物同样也并不差。
相同的品牌架构，但奥迪拥更好的品牌以及以及更高的保值率，对你没有听错奥迪A4L的保值率要比迈腾高，当然我说的是“高配迈腾”与“低配A4L”的对比，A4L作为热销的豪华车之一保值率自身不低，对比同售价的 高配迈腾，保值率其实更高。
最关键的是这两台产品，配置表现差距还并不大，至少在日常使用角度衡量，其实买高配迈腾与低配A4L根本使用区别感受不出来，当然除了动力系统，2.0T迈腾用的是高功率EA888发动机，而A4L则是低功率版本，其实在直线加速方面还是有点差距，但日常用车根本感受不大。
相比于高配迈腾，其实我更建议入手低配A4L，这也是低配A4L能月销破万的根本原因。
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