雪铁龙打响“价格战”，从63万跌到19万

法系品牌雪铁龙进入中国市场比较早，对雪铁龙最初的印象就是耐用。辉煌时期雪铁龙的销量完全不输大众。如今销量逐年下滑，整个品牌都逐渐没落，有种夕阳西下的感觉。当然没有一辆车是十全十美的，没有一个品牌能让所有人都喜欢。雪铁龙C6就是这样一辆车，有网友调侃说它上市是“成功干掉了C5”，进口时候，厂商指导价为63.98-64.88万元，从63万跌到19万，底盘媲美奥迪，这真是一部让人满意的高端座驾！

外观方面，其实在我个人看来雪铁龙C6的整车外观设计还是非常不错的它沉稳大气的设计风格也更符合国人对中型轿车的审美，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，简洁且规整的前脸具备较高的辨识度中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬饰条进行修饰，使得整个车头很新潮，前雾灯周围还采用了C字形镀铬条装饰。

雪铁龙C6的内饰，相信大多数年轻人都不喜欢，确实，整个的设计比较传统，甚至还有些过时，但从细节来看，毫厘之间都呈现出了细腻的一面，软包的中控面板摸上去质感很出众，线缝细节的处理则比较细腻，肉眼可见的精致感，这样的做工用料比同级大多数日系车要出色很多，内嵌式中控屏和仪表盘比较传统，但却有着不错的功能性，另外在配置方面，像后雷达、倒车影像、自适应巡航、分段式电动天窗、真皮方向盘以及座椅、自动空调等均有体现，表现非常的全面，为乘客提供了良好舒适的乘坐环境。

从车身侧面具备了旗舰轿车应有的气场，实车图片中就能看出端倪4980mm的车身长度给出了“大车”应有的视觉效果，而且2900mm的轴距也让雪铁龙C6俨然跨入中大型车的行列中，同时大尺寸轮毂也强化了车身侧面的运动观感，此外，车辆的尾部设计与车头一样呈现出沉稳大气的既视感，贯穿式镀铬条连通家族式回字形后尾灯，带出较为稳重的观感，柔和的车顶弧线让C柱至尾部呈现了平滑的过渡。

雪铁龙C6具有1.6T+6AT和1.8T+8AT两套动力总成可供选择，不得不说，在当下的合资B级轿车市场尤其是德系和日系阵营中，变速箱不是双离合就是CVT，雪铁龙的AT变速箱还是很有诚意。其最大功率分别为170和211马力，峰值扭矩分别为260和300牛米，动力性能在这个价格区间还是有一定竞争力，而且百公里油耗低至6.3L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。悬架部分，雪铁龙采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。