今年的雨水相对于往年来说，明显要多出很多，尤其是在南方地区，甚至出现一些特大暴雨，对老百姓的生命财产造成重大损失。尤其是一些私家车，在大暴雨中更是成为泡水车。就像是前段时间湖南的暴雨，共导致40万辆泡水车出现。
不过有网友发现一个非常奇怪的现象，就是在一些积水路段，为什么燃油车不敢通过，或者是不怎么敢动？而那些新能源汽车，遇到积水路段却敢直接开过去呢？难道燃油车真的不如电动车吗？还是说车主的胆子小？
想要弄明白这个问题，首先我们要知道在涉水能力方面，新能源汽车相对于燃油车确实有非常大的优势。简单想一想，燃油车的动力来源于发动机，而发动机在工作的时候，必须吸入空气中才能够制造出动力。也就是说，当积水达到一定程度的时候，假设燃油车在积水中行驶，积水有可能通过发动机进气口会进入发动机内部。只要发动机内部一进水，那么继续工作轻则使汽车熄火，重则使发动机报废。
还有一个就是，当水位没过汽车的排气管时，只要车主操作失误，出现松油门或者是换挡的行为，那么发动机的排气压力就会变小，这时候，积水就会进入汽车排气管。积水进入排气管后，会首先损坏三元催化器。主要是汽车长时间工作期间，三元催化器也一直在工作，温度比较高，突然有冷水进入，肯定会受到损坏。三元催化器受损坏还不是最致命的，最致命的就是积水通过排气管进入发动机内部。
新能源汽车和燃油车最大的区别，就是产生动力的本质不同，新能源汽车根本不存在进气和排气的问题。也就是说，即便通过积水路段，只要电池不进水，那新能源汽车就能一直向前开。还有一个就是当积水达到一定深度的时候，汽车本身就会产生一定的浮力，汽车的抓地力就会越来越小。通过分析，相同尺寸的汽车燃油车的重量要比新能源汽车轻不少，所以同样重量的新能源汽车与燃油车在积水路段行驶时，新能源汽车有更好的抓地力。
这时候有人比较好奇，新能源汽车的主要动力来源是电池，那么在积水路段中行驶，电池就不怕进水吗？其实这个问题设计师早就已经考虑到了。大家都知道，新能源汽车的电池组设置在汽车底部，当积水较深时肯定会没过电池组，只要在设计的时候将电池组的密封性提高，就可以轻松解决这个问题。
细数市面上的每一款新能源汽车，任何一辆车的电池组都已经做好防水密封处理，只要是上路的新能源汽车，都符合国家的标准，已经达到IP67级别。甚至是一些实力比较强的车企，旗下的车型防水级别已经达到IP68。
很多人或许不知道IP67级别的具体意义，给大家举个例子，如果一款汽车的防水级别到达IP67，那么它就可以在一米深的积水中连续浸泡30分钟，30分钟以内电池就不会进水，而汽车的行驶也不会受到影响。（需要注意的是，这个浸泡30分钟是在静止状态下，并不是在行驶状态下）
总结
不管是新能源汽车还是燃油车，各有各的优势，各有各的缺点。在续航方面，燃油车确实比新能源汽车要好很多，但是在涉水能力方面，新能源汽车还是要碾压燃油车一头的。不过有一点也需要提醒大家，即便驾驶的是一辆新能源汽车，也最好不要贸然通过积水路段。
和朗逸“师出同门”, 为什么朗境销量只有
开完丰田皇冠，再换到亚洲龙混动版上，差距