上汽奥迪靴子落地，贾鸣镝赴任，新车型Q9爆出

去年，上汽奥迪靴子落地，首款产品为A7L，将落户上汽大众安亭三厂，规划年产能为6万辆。一些列人事安排随之展开，上汽大众贾鸣镝将调任上汽奥迪，上汽乘用车俞经民或将调任上汽大众。第二款车型或为C级SUV车型Q9，关于上汽奥迪消息满天飞。

众所周知，自2016年11月，奥迪宣布将与上汽大众再组建合资公司，也就是要将奥迪一分为二。奥迪和上汽再起炉灶，无疑动了一汽奥迪经销商的奶酪，组建“奥迪经销商联会”抱团抵制。

其实，这几年不少品牌经销商，都有过类似“经销商联合”''抱团抗议''行为，因为厂商有众多主导权，联合大多都不了了之，但是奥迪经销商此次空前团结，当然这离不开一汽奥迪的推动，奥迪显然不想因此损失目前大好局面。最后，经销商、奥迪等多方签署 ''519协议''，搁置争议，暂缓上汽奥迪项目。

时间真的可以解决很多问题，包括利益问题。

就在去年12月23日，奥迪、一汽、上汽三方达成最终协议，上汽奥迪生产，一汽奥迪经销商负责销售和售后，也就是手握渠道，一汽奥迪负责管理网络，这场长达4年的拉锯战，终于以皆大欢喜的方式结束。

看似一汽奥迪现有经销商体系成为最大赢家。

上汽奥迪成为受气''小媳妇''？其实，上汽奥迪还收获了一张''王牌''。就是互联网销售模式，声称要打造线上线下相呼应的实体店商模式。当下，所有销售脱离了电商，可以说都是一种损失。

如果上汽奥迪运营得当，会开拓一条线上下单，线下交车的新模式，此时实体店商会成为厂商的代交服务以及售后服务方。也就是，弱化了实体4S店的重要性，但是经销商却要承担高昂店面成本。（当然，这更多是一种猜测）

当然，这都不妨碍上汽奥迪成为上汽的''香饽饽''，随着项目启动，首款车型奥迪A7L落地生产，关于上汽大众总经理贾鸣镝将调任上汽奥迪主持管理工作，而上汽乘用车公司副总经理俞经民或将调任上汽大众，消息不胫而走。

上汽大众总经理贾鸣，一般介绍都称之为贾鸣镝博士，35岁的贾鸣镝2010年开始出任上海大众销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，可谓年少得志。

执掌上汽大众11年之久，这在汽车行业来说，非常少见。要知道，北京现代向东平只干了不到一年时间，就离职了。10多年时间里，上汽大众起伏不定，上汽大众（包括大众品牌和斯柯达品牌）2020年销量156.8万辆，同比下跌20.3%。坐拥朗逸、帕萨特、途观等畅销车型，上汽大众却与''销量下跌''联系在了一起。

贾鸣镝备受关注的，还是帕萨特''碰撞门''事件，其处理危机公关的方式方法，给帕萨特埋下了隐患。

回顾2019年中保研的一次碰撞测试，上汽大众帕萨特在正面25%偏置碰撞这个项目中，出现了''A柱严重变形、气囊移位、假人受重创''的情况，最后该单项成绩为''较差（Poor）''。这一事件，也被称为帕萨特''碰撞门''事件。

帕萨特''碰撞门''迅速成为舆论焦点，消费者戏称''买帕萨特要送头盔''，各种调侃的段子满天飞。因为汽车安全对于车主来说，事关生命安全。贾鸣镝声称''帕萨特''25%偏置碰撞''这事被放大了，其实这只是测试中的一个小部分。''

然而，作为同样测试一汽-大众迈腾成绩就明显要好很多。如此''双标''行为，让消费者不买账。

2020年，帕萨特累计销量仅12.9万辆，同比2019年21.4万辆销量下跌近四成，中级车冠军宝座拱手相让。为了挽救颓势，帕萨特借改款之际，增加了不少安全配置，目前销量起色不大。

现在，上汽大众这个摊子贾鸣镝可以放弃不管了，帕萨特的收尾、斯柯达复兴都留给了俞经民，''胖头鱼''能否振兴上汽大众，留给时间检验。但是，贾鸣镝接手上汽奥迪是名字之举吗？将上汽大众热销的B级车，帕萨特大好前程葬送，会将上汽奥迪带往何方？

再看俞经民，他可是''老大众人''，任职上汽乘用车之前，已在上汽大众工作多年。自2015年以来，上汽乘用车销量从18万辆，2017年销量超过52万辆；2019年销量接近70万辆，同比略有下滑；2020年，全年销量65.79万辆。

一系列销量数字背后，是俞经民对于营销还是很有一套。

贾鸣镝执掌上汽大众10多年，俞经民服务上汽乘用车6年之久，可以看出，上汽集团对于人才的任用更有耐心。相对现代集团，李峰一年多、向东平不到一年就被''离职''，上汽集团给予人才施展抱负的舞台要更完善。

人事变动风波未停，关于上汽奥迪第二款车消息不胫而走。

根据规划，上汽奥迪首款车型上汽奥迪A7L将于2021年正式大规模量产，与辉昂共线生产。上汽奥迪第二款车型极有可能是C级SUV，计划通过上汽大众宁波工厂二期现有厂房和辅助设施及生产工艺的基础上，对生产车间内现有的工艺设备进行改造。

其实，大众途昂也将迎来中期改款，外观设计变动较大，引起不少非议。

上汽奥迪C级SUV将与大众途昂混线生产，计划年产能为7.5万辆，将在2022年6月投产。

从与途昂共线生产，以及曝光图来看，奥迪新车可能是''Q9''，尺寸与与奔驰GLS、宝马X7类似，当然不排除与上汽奥迪A7L类似，将是一款国内专供车型。

从奥迪A7L到''Q9''，两款车型规划产能已经达到13万之多，对于一个生力军来说，动作之快让人称奇。

2020年，一汽-大众奥迪全年销量726288辆，同比增长5.4%，累计销量超660万辆。但是，相对奔驰宝马，奥迪明显落后于两个品牌，上汽奥迪加入之后，对于奥迪品牌来说将是新助力。

除此以外，奥迪还与一汽集团成立奥迪新能源品牌，奔驰也与吉利成立合资公司，宝马则与长城合资，三者都已经有了新增长点，未来竞争格局还很有看头。