这个被称为"小米真香定律"。但这个定律，似乎在2018年被打破了，2018年5月，小米发布了年度旗舰小米8，酷似苹果iPhone X的外观设计和东施效颦的各种"亮点"，被很多人讥笑为"山寨版苹果X"。
而到了2019年初，小米9发布，在一片真香声中，小米好像又重拾回了过去的信心。但小米9的真香定律只维持了1周，之后iqoo 855发布，接着reno 855发布，这些来自OV两大厂的性价比品牌，不仅在小米9擅长的性价比方面给这位昔日王者狠狠一击，甚至于还让小米的粉丝纷纷倒戈。
而当人们以为小米9的苦日子也就这样的时候，大BOSS级的一加7来了。
从未有过的巨大差距，堪称碾压
作为媒体，我们必须保持客观，但面对一加7Pro和小米9的对比时，我们唯一能使用的形容词，也就只有"碾压"这一个了。虽然同为骁龙855，也同为后置三摄，主摄也同为索尼IMX586，DXO评分也都差不多，但这两款手机在包括设计，屏占比，黑科技，屏幕素质，诚意等等方面，都根本不是一个维度的产物。
作为老一代性价比之王，小米9在面对一加7Pro，甚至是定位更低的一加7的挑战时，是完全没有半点还手之力的。一加7Pro，就是2019年新一任安卓机皇，甚至强如三星S10+，都无法对一加7Pro的地位造成威胁。
同样的例子也发生在汽车行业
这种虽然是同代产物但被对手全方面超越的事不仅手机圈有，在汽车圈同样正在发生。就好比同为2019年新发布上市的新车，来自韩国的新一代现代ix35，在面对新宝骏RS-5的挑战时，情况就像小米9对战一加7Pro那般。
作为过去的性价比代表，ix35其实诚意是有的，配置方面我们相信现代方面也是尽力了。基本上是已经拿出了现代能拿出的最好的配置。但面对新宝骏RS-5那长长的配置清单，新一代ix35仍然难以招架。
特别是新宝骏RS-5特有的斑马智行系统，L2自动驾驶系统，INFINITY音响和360度全景倒车影像等配置，这是新一代ix35所不具备的，甚至于更高一级的现代ix系SUV，也未必见得有新宝骏RS-5的这些配置。
更关键因素在于，RS-5这些配置，实用性都非常高。L2自动驾驶系统可以极大减轻驾驶员负担，INFINITY音响能提供能美妙的音乐，斑马智行系统能让你语音控制一切，360倒车影像就更不用说了，新手司机必备。而以上这些在ix35那边，不是缺失几个功能就是压根没有。
真香定律易主
正如2018年小米8的出现代表着小米真香定律的崩溃，2019年的小米9代表小米彻底跌落神坛一样，过去的韩系车一直都是性价比的代名词，是"便宜又大个儿"的象征，而到了2019年的今天，韩系车风光不再，自主品牌，才是下一个真香定律的主角。
联通大数据：场景是金融大数据价值主秀场曹
浙江绍兴：上虞“三色”预警通过国标验收