“ 邮储银行的思路已经很清晰，要与保险行业、汽车行业携手打造从生产、销售到售后的全链条智能金融服务体系，全面布局三四线城市及以下市场消费者看车、选车、买车、用车乃至换车的全新汽车零售场景。
文｜卜甲
编辑｜小荼
最近，邮储银行（01658.HK）登陆A股消息落地，证监会已经把它的招股说明书挂了出来，自2016年登陆H股后，邮储银行将成为一家“A+H”的国有大行。在登陆H股时，邮储银行创下了2014年阿里巴巴上市后全球体量最大的IPO，募集到74亿美元，它在A股的募资规模也可能是惊人的。
从今年初以来，邮储银行加大了在汽车消费金融市场的布局和推进力度。邮储银行认为，随着汽车销售渠道下沉成为趋势，邮储银行服务汽车行业、提供汽车金融服务的优势很突出。截至2019年5月末，邮储银行拥有近4万个营业网点，服务5.87亿个人客户，营业网点覆盖中国99%的县（市）。
这张庞大的网络对汽车主机厂的诱惑力是很大的。就在证监会公布邮储银行的当天，邮储银行参与了奇瑞新零售汽车的发布会。此前，邮储银行已与奇瑞汽车销售有限公司签署了汽车消费贷款总对总新零售合作协议，双方将共同在汽车金融领域开展全面合作，共享优势资源，面向广大县域消费者提供更加全面、便捷的购车及汽车贷款金融服务。
邮储银行在线下推进的“微车展”就是一个小型的汽车展销厅，它通过引入与渠道特性高度相关性的汽车品牌和车型，在下沉渠道里进行推广，同时配套自己的汽车消费金融产品，推动销量。考虑到在全国下沉渠道里有4万多个网点，“微车展”如果全面铺开，汽车主机厂在渠道里的铺货量还是很惊人的。
实际上，早在2011年，邮储银行就已经进入汽车消费金融市场。它的定位很明确就是深耕县域市场。2016年，邮储银行在与主机厂的合作模式上进行了创新，它与长安汽车、一汽丰田分别合作推出了“长安汽车电商平台车贷”和“一汽丰田贴息车贷”。
“微车展”就是邮储银行在与主机厂进行总对总合作的基础上推出的线下渠道模式创新，它把线上的金融服务和线下的实体销售进行了融合，已经具备了新零售的特点。
2017年，更多的汽车主机厂选择与邮储银行进行合作，包括广汽丰田、一汽轿车、猎豹汽车、上汽通用、东风小康汽车等主机厂。
到2018年，邮储银行进一步升级自己的汽车消费金融业务模式，它规划在全国打造了100家汽车金融特色支行，并加强了对于车贷金融服务团队的人才和能力建设。
今年4月底，邮储银行又与中国人民财产保险有限公司（下称“中国人财保险”）在汽车金融保险方面达成合作，双方将围绕汽车消费建立全生命周期的金融服务生态圈。
今年5月，中国邮政集团、邮储银行宁波分行又与北京车娃娃科技发展有限公司达成合作协议，双方合作推出“车优保”汽车延保服务卡项目，开始切入汽车服务后市场。
由此，邮储银行已经涉足到汽车消费的全链条中，并为整个交易链条各环节设计了金融方案。
在汽车生产环节，邮储银行整合对公、零售业务部门，打造“融资通”综合服务包，为汽车主机厂商、原材料和零部件供应商、经销商提供公司信贷、投资银行、贸易金融、供应链融资、资金结算等一揽子服务；对接邮政速递物流服务优势，打造“速银通”综合服务包，提供“物流+金融”一体化供应链解决方案。
在汽车流通环节，邮储银行与邮政集团多业务板块紧密协同，通过“微车展”“微展厅”“微营销”等服务端口，搭建城乡汽车供需交流的桥梁，为老百姓送信息上门、送车展上门、送普惠信贷上门、送购车配套服务上门，实现看车、选车、购车、信贷、车险、ETC、车驾管、车辆抵押、物流配送等一条龙服务。
在汽车售后环节，邮储银行依托邮政集团便民服务平台，围绕“人+车+生活”多元消费场景，为车主提供更加便捷优质的用车服务体验。
今年5月中旬，邮储银行召开2019年汽车产业链协同拓展项目推进会提出，要重点打造“中邮车务”统一品牌，推出“融资通”、“速银通”、“售车通”和“车主通”等综合服务包。
未来，邮储银行借助A股上市的造势，或将在汽车消费金融市场有更大的推广力度。毕竟汽车消费金融是排在房地产金融业务之后的第二大金融服务市场，在房地产市场整体受到政策打压，以及汽车消费得到政策鼓励的大背景下，邮储银行显然是不愿意错过这场盛宴的。
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