谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。
20个月过去了，冀南的雄县、容城、安新，这三个字名无人再记得，早已从籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市。因雄安的横空出世，霸州现今也成为京津冀都市群中里一颗冉冉新星。
2017年4月1日，在上述三个县及周边部分区域设立 新区——河北雄安新区，这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。
2019年初始，雄安市民服务中心企业办公区有26家高新高端企业开始挂牌，并陆续入驻办公。中国三大电信运营商、腾讯、百度、眼神科技、360集团以及工商银行、中石化资本等金融机构已经入驻或挂牌。
以雄安牵头，全面疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，带动以雄安为主的周边区域发展，这是成立新区的意义。
“京津冀城市群”诞生
官方媒体的表述是，雄安新区要比肩深圳特区和浦东新区，这不仅是国家对于雄安新区的战略定位，更具深层次的意义。
众所周知，深圳，设立经济特区后，由一个边陲小镇发展成目前人口约1100万的国际大都市。浦东新区，始于上海市的一个贫民区，设立新区后，经过20余年的发展，已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。
更为重要的是，深圳特区和浦东新区的设立，更是支撑了以广州、深圳、珠海为三角和以上海、杭州、南京为三角的珠三角、长三角城市群的建设与发展。
据不完全统计，珠三角、长三角和京津冀是我国重要的三大城市群和经济增长极，不到3%的国土面积汇集了18%的全国人口，创造了将近4成的国内生产总值。
雄安新区作为比肩深圳和浦东的高规格新区，随着规划的逐步落地和北京事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，成为又一个区域的经济增长点，将全面带动周边经济的发展，使其成为“京津冀城市群”发展的一个稳定支撑点。
核心枢纽 唯立体交通网先行
不得不承认，因为雄安新区，“邻居”霸州也火了，但是霸州的价值远不止于此。
仔细看地图，便会发现，霸州位于北京、天津、保定三角核心地带，其位置不亚于雄安新区，似乎也能说明之前霸州也曾作为新区的备选项之一。
作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。
北京新机场场址距南六环约28公里，距北京约48公里，距首都机场约68公里，距霸州 直线距离仅约45公里。更重要的是，霸州位于京、津、保 三角区域的地带，区域价值更为明显。
分析人士表示，无论是以新机场为核心的北京城南计划发展，还是京津冀协同发展，抑或是泛雄安经济带建设，霸州的区域价值都是举足轻重。
值得指出的是，京雄城际铁路在霸州设霸州北站，将直接拉动区域内包括高科技产业、文化 产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长，提供大量的相关就业并产生居住需求。
当然，霸州不仅仅是雄安新区、北京新机场发展建设的直接受益者，还是其产业、居住、养老外溢的 主要承接地。按照规划，未来雄安新区将容纳540万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。
在霸州城市更新中，以温泉新都孔雀城为代表的城市全新时代产品更具说服力，温泉新都孔雀城位于北京正南、战略新区旁、霸州开发区核心，项目地处大北京都市圈核心、京津雄交通枢纽，毗邻北京新机场、定位为临空经济后勤保障区，域内“三轨六高”构建立体交通体系，一站新区、两站北京、30分钟直达西客站。同时，坐享中国温泉原乡地热资源，历时5年开发，产品涵盖叠院/洋房/高层/公寓等多种产品，目前主推80-127㎡花园宫邸，均价9000元/㎡左右，为目前环北京置业优选。
同时，根据“疏解北京非首都功能、推进环京协同发展”的总体要求，霸州市将津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域作为城市规划，全力打造首都非核心功能集中承载区。凭借处于G45京南科技成果转化示范区的 ，以霸州开发区为核心，整合现有三个省级开发区，采取“一区多园”的方式，申请成立了霸州高新技术产业园区。
业内人士表示，这才是霸州的真正价值所在，外部政策是时代赋予的发展机遇，打造自我造血功能，形成有机的持续循环系统，才是根本。
霸州市委、 明确了霸州市“京南重要交通枢纽、科技成果转化基地、转型升级引领区、北京非首都功能集中承载区”定位。无论是京津冀协同发展还是雄安新区的建设，霸州无疑抢得先机。
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