4 月 5 日，21 世纪经济报道记者在广东省交通集团处获悉，4 月 4 日，广东全省高速车流近 650 万车次，尤其是南沙大桥（虎门二桥项目）通车 2 日即破 10 万车次，达到 10 万车次 / 日的设计流量，分流虎门大桥明显。虎门大桥当日达到 14.14 万车次，与去年同比下降了近 10%。
车流峰值 10 时 -11 时，拥堵里程是平日 5 倍
广东省交通运输厅发布消息称，2019 年 4 月 5 日至 7 日清明假期期间，根据国家有关规定，7 座及 7 座以下小型客车通行高速公路将继续实行免费政策，免费时间从 2019 年 4 月 5 日零时至 4 月 7 日 24 时。
因此，广东省交通运输厅预测，2019 年清明 3 天期间，广东省高速公路出口车流量较去年同期增长约 5％，共约 1900 万车次，日高峰车流约 650 万车次。
除此之外，广东全省高速公路将呈现出 " 首日出行、尾日返程，上午出城、下午返城 " 的特点。其中，清明节假期第一天（4 月 5 日）出现车流出城高峰，假期最后一天（4 月 7 日）午后出现进城高峰。广州、深圳等珠三角地区出城回乡祭祖、春游的车流较多。
根据历年交通大数据，高德地图、中国天气网联合全国 90 多家交通管理部门共同发布《2019 清明小长假出行预测报告》也称，清明节出程高峰为小长假第一天，即 4 月 5 日 8 时 -12 时，峰值出现在 10 时 -11 时，拥堵里程占比是平日的 5 倍左右；返程高峰出现在小长假最后一天，即 4 月 7 日 14 时 -19 时，预计峰值出现在 16 时 -17 时。整体来看，小长假交通拥堵呈现驼峰型，4 月 8 日拥堵逐渐缓解，并趋于平日。
珠江口过江通道还远远不够
21 世纪经济报道记者对南沙大桥开通当天（4 月 2 日）与 4 月 4 日车流进行对比发现，南沙大桥（虎门二桥项目）首日 24 小时车流总量仅为 5.46 万车次，其中：西行东莞往广州方向车流量为 3.28 万车次，东行广州往东莞方向车流量为 2.17 万车次。
而南沙大桥（虎门二桥项目）通车 2 日即破 10 万车次，达到 10 万车次 / 日的设计流量，分流虎门大桥明显。虎门大桥当日达到 14.14 万车次，与去年同比下降了近 10%。
广东省交通集团分析人士称，因南沙大桥（虎门二桥项目）刚刚开通，很多车主抱着尝鲜态度试行南沙大桥，加之清明节期间车流增加，避堵因素作用下，南沙大桥迅破 10 万车次非常正常。" 珠江口过江通道还远远不够。"
21 世纪经济报道记者还了解到，南沙大桥 4 月 2 日通车后，有不少客运班线的线路进行了调整。以中山市汽车总站为例，该站往东莞方向的 20 多个班次车辆改走南沙大桥。中山市汽车总站负责人冼国洲表示，" 南沙大桥开通，主要影响的是东莞方向班次，走新路可以节省约半小时的车程。"
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