前两年，人们对于自主品牌的印象大多是“剽窃”“模仿”和“臭不要脸”。不是国人不想支持“自家货”，而是自家人实在不争气，产品创新度和技术含量太水。如今，伴随着“国货崛起”的口号，以长城、奇瑞、比亚迪等老牌车企为首的自主品脾实力，基本与合资品牌呈“两局分立”之势，更是在SUV市场中“痛打落水狗”。
与长城、长安、比亚迪在SUV市场的丰富矩阵相比，奇瑞看似唯一能拿出手的瑞虎，属实有些独木难支。实际上，我们今天介绍的这款奇瑞捷途 X70M 2021 款1.5T 手动都市伙伴型 7座，依靠独特的定价模式，在SUV市场中同样有着不错的销量。今天，就让我们看看这款车型的产品力到底如何？
买车就跟处对象一样，七分看脸，三分靠培养。在这个颜值就是顶流的时代，好看与否将直接关乎销量。捷途X70M之所以销量颇高，很大一部分原因就是在同价格车型中能打的颜值。拿具体细节举例，大尺寸镀铬横幅饰条与两翼矩阵大灯呈一体化设计，第一眼的卖相还是不错的。三角形的散热孔，辅以镀铬饰条进行修饰，在贯穿格栅式下包围的映衬下，提升前脸的横向视觉感。此外，引擎盖上的四条突起筋骨，虽然只是“花拳绣腿”并无真功夫，但确实让前脸的层次更为饱满。
当然，要是见过实车后，你会发现整车外观最大亮点还要属侧身的线条。溜背式车顶+上扬贯穿车尾腰线+侧裙折线，既保留SUV车型的魁梧感，又有着轿跑的“狠劲”，这也是我个人最喜爱的设计。与之相比，五辐式的轮毂尽显中庸。要是征程撞色设计，色彩比将会更加丰富。
2021款捷途 X70M的长宽高分别为4755\1885\1710mm，轴距为2745mm，是当之无愧的中型SUV车型。而本车的官方价格为8.29万元，经销商参考价为7.59万元。中型SUV的车身配上紧凑型SUV的价格，让该车型在市场中有了更多的选择。
在珠玉在前的情况下，尾部的设计显得格外地平淡，甚至有点“烂尾”。层次感并没有前脸那么丰富，中规中矩的矩阵大灯，与车身不和谐的双边共两出尾气，都让尾部看上去有些“虎头蛇尾”。
整体而言，2021款捷途X70M的外观虽然有些“烂尾”，但在同价格车型中称得上“靓仔”，而且优秀的车长也为颜值增添不少的光彩。因此，在外观上算得上一款中上之作。
内饰方面，捷途X70M主攻简约风，搭配CarLife、轮胎压力显示等多项配置的10.1英寸触控液晶屏、全液晶仪表盘、软质材料包裹，都是2021款捷途X70M的主要优势。尤其是仿皮质材料的座椅，舒适度和档次感还是不错的。可惜的是“躺平”必备的电动座椅、加热、通风都并为被配置。综上，捷途X70M的内置只能说中规中矩，没有外观设计给人眼前一亮的感觉。
配置方面，捷途X70M基本做到了“你想要，都没有”的理念。小资必配的“定速巡航”？没有。疲劳驾驶、并线辅助、车道偏离预警等新手标配？没有。气囊也只提供主副驾驶安全气囊，就连隔壁阿三哥强制要求的“6个气囊”都比不过。提供上坡辅助，却没给陡坡缓降，真正让用户体验“上山容易，下山难”的快乐。对此，我在捷途X70M配置方面给出差评，对待新手十分不友好。
动力方面，将搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大峰值扭矩为230牛·米，与之匹配的是6MT变速箱，NEDC综合油耗为7.5L。整套动力基本延续了2020款的配置，并无可谈之处。唯一引人瞩目的便是“十年质保”的口号，能够为消费者带来更加优质的汽车保障，也从另一方面提升了整车的性价比，毕竟一款“不用修”的车型，想想就很值得。
个人角度看，2021款捷途X70M很好地满足期望“大空间”手头却有些紧用户的需求。不俗气的外观设计迎合了当下消费者的胃口，虽然尾部稍显掉价，但瑕不掩瑜，让我们看到了老牌车企的底蕴。可惜的是配置表现有些吃亏，根本没有达到市场的红线，很大程度拉低整车的性价比。多亏十年质保的神仙操作，充分考量到低端车型用户的痛点，让问题得到峰回路转。经过对该车价格与综合实力的对比，我还是十分推荐购买这款车型。
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