目前，歼-20已经发射并量产。然而，在中国还有另一种战斗机，歼-31，已经上市多年，但为什么它还没有服役，甚至还没有动静呢？事实上，这款车型已经有几年没有使用过了，但有专家表示，这款车型的用户目标可能不是国内的，而是针对国外的。
一开始，歼-31被定位为中型轻型隐形战机，这与目前主流隐形战机有很大不同。在全世界，几乎没有一种隐形战斗机是中型或轻型的。虽然美国的F35战斗机是单引擎战斗机，但它不是中型或轻型战斗机，有效载荷非常高，射程相当大，所以从目前战斗机的发展过程来看，为什么中型和轻型战斗机不在主流？
目前，世界上主流的隐形战机如F22、歼-20、苏-57等都是双引擎重型战机。主要原因是航程和有效载荷不再是好的战斗机。如果航程和有效载荷不符合标准，他们就不是合格的战斗机。因为世界上发展隐形战斗机的国家都比较重视中远程作战，所以研制出的战斗机必须具有大射程和大载荷才能满足军事行动的要求。
然而，歼-31却恰恰相反，由于它的体积不足，其射程和有效载荷都与标准相差甚远，因此据说歼-31在与歼-20竞争时被击败。虽然歼-31早在很多年前就已经出版，甚至出现在珠海航展上，但也许在沈飞研制歼-31的时候，歼-31并没有被定义为部队中的战斗机，而是更像是一种试验产品，沈飞集资自行研制的歼-31战斗机成本要低得多。
不过，有传闻称，歼31可以用作舰载战斗机，这种方法是真的吗？众所周知，双前轮的设计是舰载战斗机的一个显著特点，因为为了满足起飞和着陆的一些特殊需要，歼-31采用了双前轮的设计，这也让人们遐想它是否是为舰载飞机研制的，但不可否认的是，j-31的射程和有效载荷远未通过。
因此，将歼-31打造成航空母舰几乎是不可能的，主要是因为它自身的实力。有传言称歼-31被定义为外贸战斗机，但在目前F35称霸世界的情况下，歼-31想发展成为外贸战斗机，但仍面临诸多挑战，所以到目前为止，还没有定论。
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