自吹自擂！伊丽莎白号航母甲板使用钛合金涂层，可耐1500度高温？

作为英国皇家海军历史上吨位最大的战舰，排水量超6万吨的“伊丽莎白女王”号航空母舰一直受到各界关注。自2017年服役以来，这艘新航母的众多设计a参数也一一得以公布。特别是在关键的飞行甲板设计方面，根据英国军方的官方介绍，由于采用了以铝钛合金为主的新型耐高温涂层，“伊丽莎白女王”号航空母舰甲板可耐1500度高温，达到了世界一流水平。不过，考虑到航母舰载机F-35B的动力性能以及铝钛合金的材料特性，所谓的耐1500度高温，基本可以断定是英国军方的自吹自擂。

众所周知，航母甲板由于要承受舰载机高频率的起降，对于材料工艺的要求非常高。特别是自二战以来，已经成为主流的喷气式战斗机在启动后，发动机尾部产生的高温尾焰以及起降瞬间带来的强烈冲击，对于飞行甲板的承受能力来说是一个巨大的考验。因此，在航母飞行甲板上铺设特殊材料涂层，用于抵御高温、减小摩擦和抗压，已经成为了标准化设计。特别是近年来，包括环氧树脂涂层、硅氧烷基防滑涂层、等离子喷射等新型涂层材料技术都得到了飞速发展。目前，包括美国海军的“尼米兹”级航母以及中国海军的“辽宁舰”、“山东舰”等，均在耐高温涂层领域进行了深度探索。

英国皇家海军的“伊丽莎白女王”号航空母舰服役以后，已经进行了多次海上测试，并且实现了F-35B战机的起降实验。从此前媒体公布的高清图片可以明显看到，“伊丽莎白女王”号航空母舰飞行甲板上，有清晰可见的烧蚀痕迹。而按照英国军方的说法，这种损伤对于拥有新型耐高温涂层的“伊丽莎白女王”号航空母舰而言，完全在可控范围。因为以铝钛合金为主要成分的这种新型金属热障涂层，在接触战机尾喷高温时，会以10000℃的等离子体电弧融化出一种金属粉末，从在飞行甲板表层铺展并与空气产生化学反应急速固化。在这样的化学反应中，“伊丽莎白女王”号航空母舰的飞行甲板表层，就会拥有厚达2.5毫米的防护涂层，可以有效抵御战机尾喷高温侵蚀。

事实上，美国海军很早就对F-35B战机进行舰上起降实验。从实验结果来看，这款垂直起降战斗机在启动瞬间，其发动机尾喷产生的高温气流对于舰船甲板的灼烧时间一般在18秒-36秒之间。测试数据显示，F-35B战机起降的尾喷气流温度，也根本达不到所谓的1500度，仅有900多度。

除了耐1500度高温之外，英国军方还公开表示，这种钛合金耐高温涂层可以多次反复使用，一次涂装后使用寿命可达数十年。事实上，即便是在甲板涂层技术领域傲视群雄的美国，目前也无法从根本解决甲板涂层使用寿命过短的问题。按照美国海军的设计标准，航母甲板涂装一次，可以承受10000架次飞机起降。不过，由于海水以及战机起降长时间的侵蚀，航母甲板耐高温涂层时效性并不长，经常需要进行返工维护。因此，英国军方幻想通过长期耐用的隐身涂层以减少军费开支，其实只是一厢情愿而已。尽管“伊丽莎白女王”号航空母舰在很多设计领域依然可圈可点，但在具有超高技术壁垒的飞行甲板设计领域，显然还有很长的路要走。