排水量接近6艘辽宁舰，航行不需要燃料，风力驱动同样能行得通

众所周知，现代船只如果想要在海洋上远航，最重要的一点就是必须具有及其强大的动力系统，而现在的很多轮船驱动都是依靠燃料，那么在燃料还没有诞生的古代，古人们是怎么让轮船航行起来了。

　　在古代中国，古人们依靠的是风力让轮船在大海上航行起来，曾经的轮船上都有帆，就可以依靠着风力的带动，让轮船在大海上畅通无阻的航行，那么这样的驱动方式放在如今这个万吨巨轮盛行的世界，还能够行得通吗？答案是肯定的，中国就研发制造出了这样一艘依靠着风力作为驱动的万吨巨轮，它的排水量接近6艘辽宁舰

　　在之前，中国的本月大船集团，就曾经成功研制并且交付了一艘名为凯力轮的大型油船，这艘油船的整体重量达到了三十点八吨，看到这里，相信就有很多人会感到疑惑了，重量这么大的一艘油船，是怎样依靠风力来跑起来的了，说到这里，有一点就不得不提了。

　　当初在建造这艘凯力号油船的时候，客户对于这艘大型油船只有一个要求，那就是最大程度上节省成本，而对于一艘三十吨的大型油船来说，如果要使用燃料来作为动力系统的话，那么在成本这一块则是会消耗巨大的财力，所以中国的制造方才会考虑来采用风力作为驱动。

　　为了达到这个要求，设计师们从古代的船只上找到了设计灵感，它们在这艘凯力号游船的两舷位置装了一部大型翼型风帆，这部风帆在很大程度上能够为这艘油船提供很大的动力，因此它也就没有必要再使用燃料来作为动力系统了。

　　虽然这艘依靠风力驱动的凯力号在最近不久才被研制出来，但是早在十年之前，中国的科学家团队就开始对于风力驱动进行摸索和实验了，并且设计研发出了全球独有的U型结构翼型风帆，这种风帆能够提供巨大的动力，以此可以让大型船只在海洋上安全的航行。

　　再有了这项技术之后，中国就可以在很大程度上节省轮船在燃料上所消耗的财力，这一点对于世界上很多国家来说，都是具有着非常重要的意义的，所以我们这项技术在被研发出来之后，就受到了世界各国的追捧，很多国家都在争先恐后的购买这项技术，这也从另一方面说明了，中国技术已经慢慢的走到了世界前列水准。