实锤：日本第1强战机坠海，原因敲定！责任全部落在一个人身上星

日本航空自卫队星期五得出结论说，今年4月日本一架F-35A隐形战机坠入太平洋的事故，是由于飞行员细尾幸次出现“空间定向障碍”而导致人为操作失误，最终坠毁。因此并非由于机械故障导致事故。

这一结论与6月份的一份临时调查报告一致，该报告指出了人为失误是日本F-35A战斗机坠毁的主要原因。当时已经指出飞行员对空间的感知错误，导致了飞机错误飞向海面，最终撞毁，沉入大海。

该报告的结论是基于日本航空自卫队探测获得的各种信息，以及专家对雷达数据的分析，以及坠毁战斗机飞行员细尾幸次与其他F-35A战斗机飞行员在训练期间的通信记录。

日本航空自卫队表示，这架飞机来自青森县三泽空军基地。调查人员在编写的最终报告中指出，调查发现在警报响起后，飞行员并没有足够的时间来稳定飞机。报告的结论是，飞行员没有意识到自己的飞机正朝着大海高速飞行，因此未能有效的避免最终的坠毁。

根据日本航空自卫队的信息，在4月9日下午7点26分左右，地面控制人员告诉飞行员细尾幸次降低飞行高度，以与一架在36公里外飞行的美国军用飞机保持距离，但随后这一F-35战斗机开始下降，最终冲向海面。这一飞机在从雷达上消失之前，一直在下降高度，这获得了雷达等各种探测器的确定。

空间定向障碍，指的是飞行员在实际飞行中对飞机飞行姿态、相对位置和运动矢量发生错误判断。其英文名称为Spatial disorientation，也被称为飞行错觉。这一现象，是指飞行员在飞行中出现了对飞机和自身发生的错觉，其根源是飞行员失去了正确的感受与知觉。飞行空间定向障碍，一般可以分为三个类型：飞行的错觉，脱离感，以及失去空间定向。这三种类型的障碍之中，飞行错觉是最常见的类型。据国际上各种报道与调查数据，接近100%的飞行员都遭遇过飞行错觉，尤其在夜间、复杂气象和海空飞行的时候，出现飞行错觉的几率很大。

其具体反映为，不能通过自己的视觉正确判断在空间的位置。视觉定位不准会导致判断距离错误，对速度无力正确判断，导致偏离或按与事实完全相反的方向进行操作，这也叫做视觉性共济失调。另一种表现是无法判断多个物体在空间的位置关系，例如不能判断大海和天空两个物体的正确位置。还包括失去对物体的立体感知能力，使得观察到的三维物体和空间都变为平面的感受。最后一种是失去对熟悉的路线、空间的掌握，甚至无法判断最简单的机场位置关系等等。

日本目前只找到了这架飞机的碎片和细尾幸次的部分遗体，飞机主体并未被发现。其他所有驻扎在三泽的F-35A战斗机，也就是日本航空自卫队目前拥有的所有F-35A，在坠机后都被停飞，但本月早些时候这些战斗机已经恢复了飞行。