随着科学技术的发展，人们对世界的关注和探索重点，已经越来越向地外空间拓展，航空航天事业的突破，越来越成为探索宇宙的前沿阵地，如果哪个国家在这方面占据世界领先地位，那么不但对于提升国际影响力和话语权作用明显，而且对未来太空资源的重新分配也具有举足重要的意义。
俄罗斯、美国和欧洲是传统的航空航天“头牌”，近十多年来，我国在航空航天事业上锐意进取，一步一个脚印，取得了令世人瞩目的成就，已经迎头赶上，特别是在载人航天方面，成为继俄罗斯和美国之后第三个航天大国。前不久，神舟十二号载人飞船圆满完成既定任务，“十一”期间还将发射神舟十三号载人飞船，这些都为明年我们深入开展天宫空间站在轨建造打下坚实的基础。
印度的载人航天器飞行计划
印度作为世界人口第二大国，近年来经济发展也比较迅速，自然也将目光瞄向了太空领域。根据公开的信息显示，印度载人飞船“加甘扬”号的画面曝光出来，印度对外宣称“世界第4”航天大国马上就将诞生，13亿印度人为此欢欣鼓舞、信心满满。
印方的载人航天计划，其实在很长时间之前就已经筹备，原计划在2016年就进行首次发射，然而由于技术、资金等多方面的原因，方案迟迟未能启动，火箭发射时间也一拖再拖，这可急坏了印度亿万民众。
其实原本推迟的发射时间，是到去年年底，不过由于疫情又再次推迟。好在，经过几年的方案优化和各种条件的酝酿，终于“见亮”了。印度新的方案明确，在2021年的年底，由GSLV Mk-III型运载火箭，将载人飞船发射升空。在发射之前，印度为了确保万无一失，将要利用这3个月左右的时间，进行两次无人发射实验，主要是验证火箭的可靠性以及入轨的精确性。如果印度此次发射成功，那么，真如他们期望的那样，会真正成为世界上第四个航天大国吗？
印度载人飞船的基本情况
印度最终的载人飞船涉及构造，采用的是与美国猎户座飞船、我国新一代载人飞船、俄罗斯雄鹰飞船相类似的结构。这种结构由于比上一代载人飞船，在重量、空间体积、飞行速度、有效载荷等方面，都要先进得多，因此被成为第二代载人飞船。
从之前公开的资料看，印度“加甘扬”载人飞船的总质量约为7吨，高度约7米，宇航员所在舱体直径为3.7米。返回舱的直径为3.1米、高度2.7米，质量约为3.7吨。
从这些数据看，无论是总规模、总质量，还是容纳空间，都要比我国的神舟十二号有一定差距，我国的神舟系列载人飞船长度在9米左右、质量约为8吨。印度的载人飞船更没法和美国和俄罗斯第二代飞船相比，虽然都是两舱式设计，但美俄飞船的总质量达到20吨，一次可以同时搭载7人。鉴于这是印度第一次将要发射的载人飞船，已经实属不易了。
2014到2018年间，印度已经多次开展亚轨道的无人太空飞船测试，时间要比美国SpaceX的龙飞船还要早。当时印度测试的程序主要是利用火箭或者飞机，将飞船的返回舱带到距离地面几公里直到几十公里的高空中，然后通过重力作用，以自由落体形式向下坠落，当下降到距离地面一定高度以后，先后打开返回舱的减速伞和降落伞，距离地面非常近的时候，再启动反推发动机或者弹出气垫，从而检验返回舱降落的安全性。
而今年年底印度开展的首次载人飞船太空飞行，飞行器中并没有宇航员的参与，而是第一次对载人飞船整体所进行飞行、并对返回舱的降落进行系统测试。预计明年这种测试还会进行一次。假如这两次测试都完美完成的话，那么印度将可能于2023年，才开始实施宇航员参与的首次载人航天发射任务，
与我国相比，印度的载人航天有优势吗？
刚才提到了，印度的“加甘扬”号载人飞船，从尺寸上看，就比我国的“神舟”系列飞船有差距。另外，虽然同为两舱式设计，但是由于没有轨道舱的加持，所以飞船即使飞到太空中，也没有“稳固”的停靠港湾，只能凭借着自身飞船的燃料，在一定轨道高度飞行几天的时间，最多可能都超过不了一周，随后就不得不返回了。
第三，印度此次实施的载人飞船飞行计划，实际上是对航天器的整体测试，并没有宇航员参与，所以还算不上真正意义上的载人飞行，顶多算是载人飞行的先期实验而已。
第四，印度没有像美国主导的国际空间站，也没有像我国自主建造的天宫空间站，另外印度也没有开展登陆月球、火星这样的深空探测计划，所以他们的载人飞行器测试以及后续的载人飞行，相当于“无根之水”，而他们依然采用和中美俄三国类似的二代载人飞船设计，无疑显得太急功近利了。
综上所述，印度此次要启动实施的载人航天计划，基本上相当于我国2003年神舟五号发射时的水平，那时我们也没有空间站，也没有进行月球和火星探测。不过，那时候我们已经建立起了比较完善的航空航天工程计划了，这么多年一直按照这个宏伟的蓝图来推进实施，每一步都走得非常扎实。
反观印度，十有八九没有像我国这样完整、完善的发展规划，更没有充足的航天技术积累，一下子实施二代载人航天，显得急于求成，并且缺乏后劲。但他们有这么一腔热血，有这么美好的憧憬，也不能太打击他们，希望他们能积累更多的经验，祝愿今后的系列测试活动都平安顺利吧，要想成为航天大国，还有很长的路要走。
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