VT-4主战坦克在2018年参展之后，已经成功获得巴基斯坦和泰国的订单。其中巴基斯坦购买的VT-4主战坦克数量不明，但外界估计应该在200至300辆之间。而泰国分四批，总计购买了62辆VT-4主战坦克。
这些外贸成绩不仅成功证明了中国坦克的实力，也说明外贸坦克一样可以与自用坦克一样可靠，甚至更先进。外界对外贸坦克性能落后的偏见，都要源于海湾战争。
在海湾战争期间，以美国为首的多国部队对伊拉克军队进行了打击。整场战争中，最令人印象深刻的就是著名的“死亡公路”。多国部队凭借着空中优势和地面突击，在伊拉克6号公路，摧枯拉朽一样摧毁了伊拉克3000多辆坦克和2800多辆装甲车。
这些被击毁的伊拉克装备大部分都是当时的俄制装备。面对美军坦克的炮火，这些俄制坦克就像爆竹一样被炸开了，毫无招架之力。
这也造成了在大家看来，外贸版武器性能差的印象，甚至给外贸版武器起了个侮辱性的名字—“猴版”武器。也正是看到了这种差距，各国对先进坦克的追求比以往更加强烈。
以往中国的外贸坦克一般都要靠低端市场维持，竞争力甚至比不过“猴版”的俄制坦克。在中东被击毁的坦克中，不乏大量中国的外贸坦克。
虽然靠着低价，中国坦克拿下了一些海外市场，不过一定程度上也牺牲了自己产品商誉。如今推出VT2和VT4两款外贸坦克，在整体性能上甚至强于原型96式和99式。这么做除了要占领俄制坦克退役后的市场空白外，还要扭转外界对中国坦克性能的刻板印象。
外贸装备强于自用装备也是一种中国对自己军事能力自信的体现，当然这种自信也不是没有道理的。
现代作战更加强调体系，单件装备在战争中往往只是一个节点。一件武器再先进，也要靠体系支撑，才能发挥作用。反之，在体系的加持下，哪怕技术性能上稍逊一筹，也能发挥出该武器最大的作用。
强如美国陆军，也是将M1坦克一改再改，一直用了几十年。况且现代武器的复杂程度已经不是一般国家可以掌握的了，看得懂造不出来，又有什么用呢。
与陆军相比，海空军逐渐成为战场的主角。虽然近些年陆军也在不断地换装新式装备，但也无法与海军的“下饺子”和空军的“20一代”连续亮相相比。
相比来说，陆军装备的重要性在下降。中国对坦克技术的先进程度不再像以前那么敏感了。而对于那些想要靠一两件先进装备“翻身”的国家来说，陆军装备显然是性价比最高的选择。
在买家挑选装备的同时，中国也在挑选买家。对一些国家输送先进装备，其实不单单是一笔经济账，背后往往有着战略意义。
如果摊开地图看一看目前购买了中国装备的那些国家的地理位置，就不难发现其中价值。这时候一些技术上的得失，就不那么重要了。
说回航展，在中国兵器工业集团有限公司的装备运输车上还出现了一款神秘装备。虽然整个车身都被迷彩布盖得严严实实，不过从轮廓上依稀能看出应该是一款装备大口径火炮的地面装备。看来中国的外贸清单中又要多出一款先进装备了。
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