近日关于印度欲采购83架“光辉”战机，外加56架C925运输机的消息已在网络上蔓延开来。
关于“光辉”战斗机，它是印度一款国产战机，虽然其性能一直被诟病，印度军方也不甚满意，但从现在终于下定采购近百十架“光辉”战机的结果来看，印度支持“本土制造”的决心还是相当大的。
在莫迪政府的带领下，印度正在高举“大国”的旗帜，要在国际上形成更强的影响力，不过其另一采购项目C925似乎却有点拖后腿了。
据悉，印度向空中客车防务公司采购的56架C295运输机，共耗资25亿美元
C295是一款双发战术运输机，该机全长24.5米，翼展25.8米，空重11吨，最大起飞重为23.2吨，最大载荷9.25吨，最多可搭载71名乘员。最高速度每小时576公里，载荷2吨时航程为4600公里。
单从数据上对比，它其实是一款非常普通的战术运输机，不要说拿来与我国的运-20运输机相比了，就连我们的运-9战术运输机它都比不起。运-9最大起飞重达77吨，最大航程7800公里。值得注意的是，运-9在我国不过是一款中型战术运输机，但印度却将这款C295称之为“新型重型运输机”。
中国有了运-20之后，也才始称开启了重型运输机的时代，但印度仅凭借一款C295战术运输机，就宣扬开启“重型运输机”时代，着实有点太过着急。
如果仅仅是采购这款C295为印军使用，印度应该不至于将这款运输机捧到如此高的地位，所以印度这波操作的背后，应该有其自己的目的。
果然近日又有消息传出，印度欲将这款C295运输机国产化，即由空客等公司授权技术，在印度生产这款运输机，之后印度无论是自用还是准备出口，那都是印度自己的事情了。
印度这种不仅仅把其它国家武器拿来为已所用，而且要转变成“印度国产”武器的做法，使得其处处都要引人注意，所以把一款普通的战术运输机捧上天，但实际性能到底如何，印度心里明镜一般。
不过这款运输机如果再实现印度本土化之后，会不会像俄罗斯的苏-30战机有一样的结局，这个真不好说，毕竟现在印度攒足了力气，欲在这方面发力。
所以印度采购C295，是有双关的目的，一方面迭代自家运输机，一方面振兴其国内军工产业，但这款小小的C295真配得起印度“大国”称谓吗？诸位看客，您认为呢？
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