我们都知道，如果要研发新型的战机，最难解决的就是航空发动机的问题。发动机是飞机的“心脏”，它的性能优劣直接决定了飞机的速度、高度、航程、机动性、可靠性和有效载荷。如果战机的发动机不行，那么这款战机在空战当中，等待它的就是被击落的命运。所以说，一颗好的发动机将影响着战机的性能。
目前世界上，能够建造航空发动机的国家有五个，其中有美国、英国、法国、俄罗斯、中国。虽然我国也是能建造航空发动机的国家，但是与西方国家相比，还有着很大的落后，我国还需要多多追赶。虽然现在还与西方国家有一定的差距，相信在不久的将来一定会超过西方国家。
其实，航空发动机一直是我国空军的一块心病，由于我国的航空发动机工业起步比较晚、相关经验不足，很多国家都对我国技术上的封锁。中国在很长一段时间都依赖国外进口。如今，在我国科研人员勇往直前的开拓疆域，终于打破这个限制，让所谓的短板成为过去式。我国也是能建造航空发动机了，但是建造的航空发动机水平仍然达不到西方国家。
就比如我国的太行发动机，这款发动机已经可以堪当重任，我国的好几款战机已经开始运用到了国产太行发动机，其中有歼-11、歼-10、歼-16、歼-15、甚至是歼-20都已经换装了国产太行发动机。据悉，涡扇-10发动机的改进型涡扇10B（太行B）发动机推力达到了14吨左右，涡扇10B发动机的寿命的也增加了1000多个小时，在性能方面已经丝毫不落后俄罗斯的AL-31发动机。但是俄罗斯的AL-31发动机却是上个世纪70年代的发动机，足可以看出我国在发动机上的落后。
据悉，我国的涡扇-10发动机已经出现了好几款型号，尤其是歼-20换装的涡扇-10改进型发动机，推力更大，而且还具备矢量能力（与去年珠海航展上的歼10那款验证机相似），推力达到14.5吨左右，并且发动机的寿命也有所提升，可以满足歼20战机以1.53马赫的速度进行超音速巡航。但是，该发动机与俄罗斯苏-57装备的产品-30发动机，以及美国的F22战机装备的F119-PW-100矢量发动机依旧不是同一水平的发动机。
要想追赶上美俄在发动机上的水平，还是需要看涡扇-15发动机的。据悉，涡扇-15发动机最大推力达到了18.5吨，采用了先进的双余度全权限数字电子控制系统以及三元矢量尾喷管，具备了先进的故障隔离功能，与美俄的五代机装备的发动机属同一产品。
总体来说，我国现在在航空发动机上还处于落后阶段，要想入西方国家实现“并跑”，还是需要看涡扇-15发动机的。目前有消息称，涡扇-15发动机已经定型，相信很快就会问世了，让我们拭目以待！
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