70年前，从柯桥到宁波，坐火车要大半天。如今，一小时的高铁里程就能把你我拉在一起。从时速几十公里的绿皮火车到时速300多公里的高铁；从震耳轰鸣的蒸汽机，到喷着滚滚浓烟的内燃机车，到“复兴号”“和谐号”，再到即将到来的家门口地铁，这一步一个脚印的发展，无不见证着柯桥铁路的新跨越。
见证绿皮火车
“真快，一个多小时就能到宁波。”7月10日，79岁的唐林和朋友从钱清乘上了到宁波的城际列车，坐在宽敞高档的车厢里感慨万千。“记得40多年前我第一次去宁波工作，火车足足要坐大半天。”唐林说，那时从老家步行到钱清火车站，然后“咣当咣当”到宁波，再走十多公里路才到目的地。
唐林说的火车线路就是柯桥境内的萧甬铁路。横贯绍兴东西的萧甬铁路始建于1903年，建成后因战争拆除，于1959年10月完成复建，当时的绍兴县段全长44公里。上世纪90年代，萧甬铁路开始兴建复线，萧山至柯桥、柯桥至陶堰2段分别于1997年和2000年完工。
2006年，萧甬铁路按照国铁Ⅰ级双线电气化铁路建设标准，对铁路双线实施全封闭、全立交形式的电气化改造，并对配套的机务、车辆、通信、信号等铁路其他设施设备同时进行改造，以满足双层集装箱列车开行条件。2007年，正式启动萧甬铁路柯桥城区段高架改造工程项目，全长7.8公里，其中稽山路至百舸路段5.66公里为高架桥，改造后原柯桥站拆除封闭，在原有钱清站基础上改建为新柯桥站。
为了充分利用运力，2017年，绍兴市启动城际新干线，2018年正式运营，从钱清到上虞只需30多分钟。2019年7月10日，绍兴城际干线与宁波连通，钱清到宁波仅需一个多小时。
体验高铁时代
从家里出发到绍兴北站10分钟，坐上高铁，19分钟到达杭州东站，不出站直接转杭州地铁1号线到西湖边……这是柯桥人盛新明的周末时间。“妻子在杭州上班，我基本每个周末回杭州。”盛新明说，现在柯桥到杭州非常方便，不用一个小时就可以来回了。
高铁时代到来，柯桥也紧追潮流。2009年，杭甬高速铁路开工建设；2013年7月1日，杭甬高速铁路正式开通运营，杭甬高速铁路由杭州东站至宁波站，全长150千米，设7站，设计速度350千米/小时。
“杭甬高速铁路与沪昆高速铁路沪杭段、沪宁城际铁路、宁杭高速铁路构成长三角城际铁路主骨架，形成沪、杭、宁、甬等城市间1-2小时交通圈。杭甬高速铁路缩短沿途各城市间居民出行的时间，显现出柯桥与其他城市间的同城效应。”柯桥区交通局相关人员表示。
经过6年多运营，杭甬高铁正越来越显示出独特的交通魅力。绍兴到宁波不到40分钟，绍兴到南京1小时42分，绍兴到北京5小时57分……宁杭甬高铁，犹如一条加速跑道，迅捷地穿起“北上南下”。
在轻纺城，高铁把全国各地的客商带来柯桥；在柯桥各旅游景点，高铁带来了天南地北的游客；而作为柯桥人，高铁更是拉近了与全国各地的距离。
期待地铁新跨越
发达的城市道路交通，能让市民享受便利，更是一座城市发展壮大的基石，它重新定义了城市的边界，是城市向大或者更大发展的强有力武器。地铁，以风一样的速度及充沛的运力，串联城市交通各重要节点，被视为一座城市建设成就的图腾。
2016年，随着杭绍城际铁路动工建设，意味着柯桥跨入地铁时代。杭绍城际铁路工程是浙江省都市圈城际铁路规划项目之一，项目总投资127.91亿元，线路西接杭州地铁5号线姑娘桥站并与之叠岛换乘，东接绍兴地铁1号线与之接轨贯通。项目全长20.3公里，共设车站10座，包括6座地下站、4座高架站，设计速度100公里/小时，目前全线9个标段正在紧张施工，预计明年建成运营。
“从小区出门到地铁口10分钟，今后坐地铁到杭州也就20分钟，期待地铁尽快在家门口开通。”陶女士刚在柯西稽山路站点口买了新房，对即将到来的地铁新生活充满期待和向往。
作为与绍兴地铁1号线贯通、接轨杭州地铁5号线的杭绍城际铁路，起到的绝非是“桥梁”作用这么简单，甚至能“催化”形成“绍兴—柯桥—杭州”三地市民的全新生活模式。“以后我在柯桥买房，去杭州上班，周末回绍兴市区父母家。”即将从杭州师范大学毕业的周惠说，她家在绍兴城南，城际铁路的开通，绍兴和杭州如同在一个城市。今后“双城生活”享受，将成为年轻人的主流生活。
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