印度《印度斯坦时报》报道：为迎接在拉达克东部与中国解放军对峙的漫长冬天，印度边境公路组织已决定，以”斯林纳加-佐吉拉-卡吉尔-列城”为轴的公路交通，今年只需关闭45天，而往年由于降雪，关闭的平均天数是95天。报道说，权威政府消息人士告诉《印度斯坦时报》，国防部下属的BRO，还将在今年12月至2021年1月期间，需保障新的”达恰-帕丹姆-尼莫-列城”公路段”无积雪”，以便维持军事补给路线畅通无阻。莫迪政府现在正考虑准备在达恰帕丹交汇处的辛库拉，修建一条最短的隧道，以便保障这条道路全年无雪。
对峙地区已经下了第一场雪，目前来说对于中印两军都是考验
印军不断完善前线供给通道，其目的一方面是为了满足数十万印军的口粮问题，另一方面通畅的运输补给线也方便了印军的进一步增兵。而在当前，随着对峙区域已经进入冬季，而双方并没有撤兵的实质性举动，对于中印双方而言，考验才刚刚开始！
考验一：开枪后，双方在冬季是否能够保证充足的战略定力！进入冬季后，两军所处环境都相对密闭，虽然中印双方脱离接触，但是两军距离有限，极易再次发生冲突事件。特别是在印度方面打响了45年来中印边境的第一枪后，在印度攻势防御策略的直接影响下，在印军认为对峙于己方不利时，或国内冲突矛盾急需转移时，都有了再次主动开枪的可能。
考验二：高原高寒地区，双方的物资补给都须接受考验，目前所作的任何对比都是账面实力，需要实战检验！单就后勤补给而言，印度已经使出十八般武艺！为了确保一线的后勤补给，印度军方当前使用了从大型运输机到骡子等不同工具，其目的就是为了将弹药、装备、燃料、食品、被装、帐篷、取暖器等物资运抵一线。就当前形势来看，印度已经铁了心想要耗下去了。大家可能会嘲笑印度使用骡子进行运输，心想到了21世纪为何还要用如此原始的运输工具进行运输作业，但航天君认为，从骡子运输的背后可以看出印军的战略决心，因此来说我们更应重视！
《今日印度》意外暴露印军边境炮兵阵地
如今的战争早已不是单纯的陆军冲锋，中印空军所属部队已在前线集结
除了陆军在边境地区大批量集结外，夺取战时制空权对于战争胜负已经起着决定性的作用。在境外媒体已经印度媒体不断披露我国空军在一线地区集结外，目前印度方面空军在一线集结的消息也不时披露！
目前在印军高原列城基地的机场内，印度已经部署了包括C-17A环球霸王III战略运输机，伊尔-76MD大型运输机。以及，米格-29UPG战斗机，SU-30MKI战斗机，幻影2000H。此前印度方面刚刚入列的阵风战斗机，披露部署在安巴拉空军基地。
而据境外媒体披露，我国已经将轰-6轰炸机部署在所谓拉达克地区的附近，此前已有消息报道，解放军歼20战机已在前线巡逻。消息人士称，新型长剑-20巡航导弹的射程约为2,000公里，两者的组合无疑会对印度的军事基地构成威胁。此次披露我军将轰-6部署在所谓拉达克地区是继前期披露轰-6部署喀什后再一次外媒进行爆料。从两次地点来看，轰6的部署更为靠前，其带来的战略压力和中方对印度的警示作用也更为明确。在从喀什轰-6的另一个潜台词，可以认为我军在一线地区的防空警戒已经得到了改善。前期已有印媒披露，我国在一线地区已经修建了防空导弹阵地。
保持克制是中方实力的体现，但印度不能寄希望于中方一直克制
如今冬季已然来临，是打是和还是拖下去，是两个人口大国需要面对的现实问题。对于印度而言，拖不起也打不起，在疫情全面失控的前提下，再进行一场战争，对于印度整个国家来说极大考验。此前，已有印度媒体公开评论，别错误理解中国的克制，中方保持克制正显示出中国的实力，印度不能指望中国的克制会永远持续下去。
就像印度媒体所说，印度不能一直寄希望于中方克制一样，在中印一线，中方所展现出来的强大基建能力是印度不能比拟的。《印度经济时报》援引《路透社》的最新报道称，两名印度官员表示，中国军队正在喜马拉雅山西部铺设光缆网络。一名印度政府高级官员说，最近在中印边境所谓拉达克地区的班公湖南部发现了中国铺设的这种光缆，它们将为前线部队提供与后方基地之间的安全通信线路。光纤的铺设，对于解决解放军通信安全来说具有充足的保障性！毕竟在印度仍使用无线电通信的情况下，光缆具有通信安全性，以及发送图片和文件等数据的能力。
当然铺设光缆网络只是解放军展现出来的强大优势中的一个点，据此前卫星拍摄的图片显示，在中印对峙的中方一侧周边中国电网正在顺利推进电网基础设施建设，架设其铁架等设备，而相关的调试工作也在有序开展。目前随着冬季的到来，解放军在对峙一线的各项服务保障工作也在有条不紊的推进。在中方电力供应已经畅通的情况下，5G即将走进营门的现实情况下，印军没有理由不眼红。
冬季已经来临，在印军没有释放足够诚意的情况下，我们的子弟兵还要继续坚守在最危险的地方。以当前局势来看，中印边境还将会持续对峙。因此我们要信任解放军，支持解放军，绝对不能出现让英雄既流血又流泪的情况。最后让我们向坚守在一线的战友致以最崇高的敬意！
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