忍了印度几十年，青藏铁路让尼泊尔看到希望

尼泊尔是南亚的一个小国，此前深受印度欺压还被其侵占领土。多年以来，尼泊尔几乎都不敢与印度硬杠，但近期该国竟然通过了新的宪法修正案，决定以法律的形式将此前被印度夺取的领土重新划入本国版图，而此举等同于向印度宣战。事实上两国已经在争议区域出现了摩擦。是什么令唯唯诺诺几十年的尼泊尔开始反击印度？

虽然曾经也是殖民地，但印度却沿袭了西方的侵略主义，严重侵犯尼泊尔等国的领土，并且印方态度强硬，一直拒绝与尼泊尔就相关问题进行谈判。今年，印度甚至还加大了争议领土的控制力度，不惜大兴土木建造设施，俨然相关区域就是印方的土地。此前尼泊尔一直敢怒不敢为，但今年似乎看到了希望。为此，尼方一方面修订法案强调争议领土的归属权，另一方面增加相关区域的永久哨所，由此前的两个增至17个！这在许多年前是不敢想象的，分析认为是区域反扩张情绪高涨和另一区域大国的崛起给了尼泊尔反抗的希望。

尼泊尔是典型的内陆国家，这就导致其对外贸易必须与邻国合作，而与它相邻的正好是两个大国，一个是印度另一个则是中国。早些年印度凭借与西方的关系，以及对印度洋的控制，致使尼泊尔必须依赖于印度这一条运输线路，尤其是涉及到石油等大宗商品的贸易。受制于人自然也就说不上狠话，举个例子，5年前，尼泊尔也曾试图通过法律途径拿回本国的领土，结果直接遭到了新德里当局的禁运施压，石油进口量猛然下降，而当年尼泊尔正遭遇地震需要重建，对石油需求大。值得一提的是，被逼无奈的尼泊尔紧急向华求援，中国通过陆路口岸向尼方运输了大量急需资源。同时中方还积极出动救援施工队在最快的时间里，打通了在地震中受损的中尼交通。从那时起，尼泊尔就意识到可以借助另一区域的力量，去摆脱印度的限制。

中国积攒多年的基建实力在青藏高原的设施中得到了体现，在高原高海拔地区建设运输路线，很多国家想都不敢想，但中国实现了，尤其是川藏铁路线的建设给尼泊尔带去了希望。位于中尼边境的这一关键铁路线将有利于尼泊尔从陆路进口关键资源，不仅能够帮助该国不再受控于印度，陆路运输在成本上还要低于海运以及空运。此外，这还是尼泊尔经济发展的机遇，世界上众多国家都想与第二大经济体建立更多的联系，因为中国具备经济稳健，有着最大的消费市场、工业体系完善等优势，中方甚至还在陆路上建立亚欧大国的联系，川藏铁路所联系起来的中国西部地区更是新兴发展区域，有许多机会。整合多方资源，可见尼泊尔搭上的将是一条经济快线，所以该国也不怕印度的封锁了，自然有底气拿回自己的领土。