走在换乘通道里，清晰的指示标识让旅客减少了问路的麻烦；坐在飞驰的地铁列车上，乘客通过车厢屏幕就能实时掌握航班起飞时间和准点情况。最近，地铁首都机场线升级导向标识和超高速无线通信系统，提升了乘客的出行体验。
车厢内显示航班、天气
探访当天，记者在车厢内看到，原来的LCD电视显示器已经更换为27英寸智能多媒体显示器，支持全高清图像，还能显示航班信息、站台信息、温度等内容。以始发上海虹桥的CA1590航班为例，其所在航站楼、是否已到达等实时信息都可以在屏幕上看到。车门上方原本张贴的纸质线路图，这次也换上了LCD动态地图，可以根据不同需求变更画面布局、线路图等信息。
记者了解到，这些动态大屏的架设离不开一种基于EUHT（超高速无线通信）系统的地铁通信传输平台。该系统通过1.8GHz+5.8GHz双频网络实现车载视频监控系统、乘客信息系统、列车中心广播等系统的综合承载，相当于在地铁车厢和地面控制中心之间架设了一条看不见的光纤通道。
目前，首都机场线已完成两列车的改造及EUHT系统承载调试。到2020年底前，首都机场线将完成全部剩余8组车的改造调试工作，并进行验收。
大色块区分换乘线路
除了航班动态实时显示，车站内的导向标识也焕然一新。
目前，全新的导向标识已在首都机场线的4座车站亮相，醒目的蓝色、黄色等大色块方便乘客更快区分换乘路线，导向箱体也采用了比以往更大的面积、更大的字体。地铁公司还根据乘客进出站、换乘等活动的最优走行路径系统地进行标识设置，避免走行途中出现标识缺失或同一位置标识过多等情况。
值得关注的是，新导向标识还增加了图形符号的运用，整合墙面零散标识，并新增资讯类标识，扩大街区图范围。站台门设置了小心夹手和禁止倚靠安全标识，每个活动门都有编号，方便管理使用。
走在换乘通道里，清晰的指示标识让旅客减少了问路的麻烦；坐在飞驰的地铁列车上，乘客通过车厢屏幕就能实时掌握航班起飞时间和准点情况。最近，地铁首都机场线升级导向标识和超高速无线通信系统，提升了乘客的出行体验。
车厢内显示航班、天气
探访当天，记者在车厢内看到，原来的LCD电视显示器已经更换为27英寸智能多媒体显示器，支持全高清图像，还能显示航班信息、站台信息、温度等内容。以始发上海虹桥的CA1590航班为例，其所在航站楼、是否已到达等实时信息都可以在屏幕上看到。车门上方原本张贴的纸质线路图，这次也换上了LCD动态地图，可以根据不同需求变更画面布局、线路图等信息。
记者了解到，这些动态大屏的架设离不开一种基于EUHT（超高速无线通信）系统的地铁通信传输平台。该系统通过1.8GHz+5.8GHz双频网络实现车载视频监控系统、乘客信息系统、列车中心广播等系统的综合承载，相当于在地铁车厢和地面控制中心之间架设了一条看不见的光纤通道。
目前，首都机场线已完成两列车的改造及EUHT系统承载调试。到2020年底前，首都机场线将完成全部剩余8组车的改造调试工作，并进行验收。
大色块区分换乘线路
除了航班动态实时显示，车站内的导向标识也焕然一新。
目前，全新的导向标识已在首都机场线的4座车站亮相，醒目的蓝色、黄色等大色块方便乘客更快区分换乘路线，导向箱体也采用了比以往更大的面积、更大的字体。地铁公司还根据乘客进出站、换乘等活动的最优走行路径系统地进行标识设置，避免走行途中出现标识缺失或同一位置标识过多等情况。
值得关注的是，新导向标识还增加了图形符号的运用，整合墙面零散标识，并新增资讯类标识，扩大街区图范围。站台门设置了小心夹手和禁止倚靠安全标识，每个活动门都有编号，方便管理使用。
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