美规凯美瑞/亚洲龙2.5L四驱版官图发布

[摘要]丰田发布了美规版凯美瑞和亚洲龙2.5L四驱版车型的官图。作为TNGA架构GA-K平台诞生的车型，两款新车的机械四驱系统来自同平台的全新RAV4。

　　日前，丰田发布了美规版凯美瑞和亚洲龙2.5L四驱版车型的官图。作为TNGA架构GA-K平台诞生的车型，两款新车的机械四驱系统来自同平台的全新RAV4。据悉，凯美瑞2.5L四驱版和亚洲龙2.5L四驱版将分别于2020年春季和秋季在美国市场上市。

　　『美规凯美瑞2.5L四驱版官图』

　　『美规亚洲龙2.5L四驱版官图』

　　作为新增车型，官图中的凯美瑞四驱版和亚洲龙四驱版在外观上与两驱车型相比并没有太大差异，最大的特征当属车尾增加的AWD标识。这套名为动态扭矩控制全轮驱动(Dynamic Torque Control AWD)的四驱系统来自于RAV4车型。在抓地力良好的路况条件下，它将会断开与后桥的连接，以降低油耗;而在低附着力路面上，四驱系统可快速响应，并为后桥输送至多50%的动力。丰田表示，这套四驱系统的加入不会影响新车的实用性，因为它的乘坐空间和后备厢空间都与两驱版本保持一致，不过其整备质量相比两驱版增加了75kg。

　　『美规凯美瑞2.5L四驱版官图』

　　动力方面，美规版凯美瑞四驱版和亚洲龙四驱版均搭载Dynamic Force系列2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率209马力(区别于低配车型的205马力)，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，以及上文提及的四驱系统。

　　『美规凯美瑞2.5L四驱版官图』

　　此前，丰田也在日本市场投放了日规版凯美瑞双擎E-Four(混动四驱)车型，其四驱系统原理与RAV4荣放双擎E-Four车型一样，后轮由电机驱动，与此次发布的美规版凯美瑞/亚洲龙2.5L四驱车型所使用的硬件和工作原理并不相同。