据报道，WHA集团表示，该公司去年的土地销售合同有12%是与中国厂商签署，预计今年和明年这个占比会增至50%。WHA的执行董事纳多恩受访时还指出，"由于经济规模有别，中国的一滴水对我们如同洪水。"据悉，为了吸引更多厂商，泰国眼下已经为外来投资者提供了包括税费用减免等多项优惠措施。
上月，泰国投资委员会发布数据称，2019年1月至6月来自海外的直接投资额（按申请额计算）达到1471亿泰铢，是上年同期的2.1倍。其中，来自中国市场的投资达到242亿泰铢，同比增至5.3倍，在对泰直接投资的国家中排名第二。据悉，眼下还有更多来自中国的轮胎和金属、模具厂商正计划进入泰国市场。
在中国资本愈加青睐泰国市场之下，泰国也计划着与中国达成更多合作。据泰国媒体近日消息，泰国运输部透露，该国将于今年11月与我国就曼谷与呵叻府之间的联合高速铁路项目进行合同讨论。据泰国铁路局今年5月透露，这条曼谷至呵叻府的铁路，项目总值规模1000亿泰铢。据悉，该项目预计在今年内完成招标并动工兴建，并于2023年启动运营。
外界指出，泰国突然在吸引投资上加大火力，或许是想与越南一较高下。根据野村控股的调查，计划从中国转移至越南的厂商比转移至泰国的多出两倍。然而，越南吸引了来自中国的资金后，却在中企建造成本更低，速度更快的情况下，执意将国内南北铁路的项目交到了日本手上。
此外，在美国有意要对越南的部分产品增加收费之下，据媒体7月23日报道，越南已开始采取措施限制亚洲等国对越南的产品运输。如此看来，越南的优势或将在泰国对外国投资诚意态度下被比下去。
本文来源:今日头条
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