物流信息化从传统软件向互联网化转移，从物流信息化1.0进入2.0时代，2.0时代最显著的特点就是云服务、互联互通、智能化。
近几年全球物流迎来新变革，移动互联和大数据成为推动新变革的核心引擎。
今天的中国物流，在经过多年的积累、沉淀之后，从极度零散到越来越体系化、专业化；从全手工到逐步完善的信息化，也在去年迎来了可以代表这个行业的高光时刻——通达、顺丰、百世、德邦纷纷上市；菜鸟网络、京东物流全面进入物流领域，越走越快；众多平台涌现，很多传统物流公司也积极求变，互联网技术与物流行业的融合在走向深入。
在这个过程中，物流信息化也在从传统软件向互联网化转移，从物流信息化1.0进入2.0时代，2.0时代最显著的特点就是云服务、互联互通、智能化。物流信息化逐步深入的进程，是每个节点连接成网的过程，是数据电子化、结构化的过程，是全方位迎来物流大数据时代奠基的过程。
信息化浪潮的背后一定反映的是业务链条的变化。物流信息化反映的是物流产业的变化，而物流和商流一直都是紧密结合的，物流的变化一定反映的是上游商流的变化，商流反映的是生产消费关系的变化。
本文将以物流中的运输信息化为切入点，结合oTMS众多客户的实践经验，从以下几个方面和大家分享关于物流信息化的一些关键要素：
（1）本质：物流信息化的底层逻辑是什么，为什么需要智慧动态运输网络；
（2）趋势：物流的趋势以及物流信息化的趋势，动态运输网络的核心特点是什么；
（3）方案：企业如何通过信息化解决方案，来实现从“静态”到“动态”的转型呢？
一、本质：生产消费关系-商流-物流-物流信息化的逻辑关系
（1）生产消费关系中，权力中心在从生产者向消费者转移，而且不可逆转。
企业的经营模式，从push (推动) 到pull（拉动），消费者的话语权越来越多，权力中心从生产者向消费者转移。在推动式增长方式下，企业的服务对象其实主要是经销商体系，这是批发商业模式；在拉动式增长下，企业的服务对象更多开始要考虑终端消费者，逐步变成批发+零售的商业模式。
（2）商品销售渠道日益多元化、扁平化，快速优质的服务体验日益重要，销售订单加速碎片化。
线下：传统经销商、终端门店（加盟+自营）、KA商超；
线上：电商平台（天猫/京东/唯品会等）、社交电商、企业自营线上渠道；
线上线下融合：2017年，众多品牌商加速带有本企业特色的O2O战略，传统电商的销量依旧在增长，但是已经放缓，而O2O的订单增幅却是越来越亮眼。
（3）销售订单的碎片化决定了物流订单的碎片化，渠道多元化决定了物流模式的日益动态化和扁平化。
物流订单的碎片化：比如，过去实现1亿元的销售额，只需要运输1000个订单给50个经销商即可，现在可能需要运输100,000个订单给500个客户。
多元化的运输实现方式：原来都是大订单，而现在可能变成：30%订单是1～100kg, 30%是100～500kg, 30%是500～5000kg，10%>5000kg，分别对应整车、大票零担、小票零担、快递、同城落地配等不同的运输实现方式。
（4）物流信息化成为必然：实际业务的复杂性越来越高、成本压力日益增大以及日益高企的客户满意度期望，加速了企业利用新技术的进程。
（5）质量和效率成为企业增长新动力。在过去容易实现快速增长的时代，效率并未得到真正重视。但自2015年以来，粗放式、简单式的增长方式难以为继，企业逐步进入精细化管理时代，追求高质量、高效率的增长，成本、服务、效率越来越重要，而且努力通过技术驱动，来全面提高企业的经营效率。
（6）整合资源成为提高物流企业业务效率新动力。举例而言，十几年前，鲜有物流企业能同时服务宝洁、高露洁、联合利华等大客户，因为这些货主和物流企业间的合作具有排他性。如今，排他性逐渐消失，开拓物流层面资源整合局面需通过物流企业来实现。
二、趋势：物流的趋势以及物流信息化的趋势
（1）新物流：从静态网络到智慧动态网络
如上文所说，原有企业的经营模式是push为主，服务对象是经销商体系，订单是低频次、大批量，运输相对而言是比较稳定和简单的，我称之为“静态运输网络”（静态和动态都是相对而言）。如图2，按照区域划分，企业和少数几家3PL合作，由他们负责所有的其他服务。这种物流模式对应过去的企业经营模式是合理而且经济的。
但是，对应到现在新的企业经营模式，消费者主导，需求拉动，订单高频次、小批量、越来越碎片化，而且渠道越来越多元化。无疑上述的静态运输网络就会显得越来越脱节，我认为新的企业经营模式和增长模式，必然需要有新的物流模式与之对应，我称之为“智慧动态运输网络”。
动态运输网络背后的真正的推动力来自于货主企业自身业务的变化，属于企业内生需求，开始可能会慢，但一旦形成趋势，行业出现标杆，就很有可能形成星火燎原之势。就好像我和一些客户的共同感受 – 此时暗潮汹涌，未来波澜壮阔。
（2）物流信息化的趋势
这种“动态运输网络”下的信息化，我认为有3个核心特点：云服务、互联互通、智能化。
云服务
继2017年之后，oTMS又入选Gartner 2018 TMS魔力象限报告中的潜力服务商。一共9家公司，亚洲仅有oTMS一家公司入选。在2018年的Gartner TMS魔力象限报告中，有一个特别强调的趋势：云服务已成为运输管理系统方案的主要机制。几乎所有TMS领域的增长都来自云TMS。Gartner注意到，对于企业传统私有部署应用的新投资正大幅降低。TMS终端用户企业已开始从传统私有部署方案转向云服务方案，他们或是选择更换供应商，或是仍使用同一供应商但选择切换至云平台。
除了TMS，市场上也出现了越来越多的SaaS化的WMS和优化软件，云端化部署大幅度降低了用户的使用门槛，投入更低、回报更快。而作为运输，使用基于云计算技术的SaaS软件则是必然之选。
云计算在企业应用中的普及，是物流信息化的一个分水岭。在云计算普及之前，当我们谈物流信息化，是以传统的WMS/TMS为主，是企业的内部解决方案，以提高企业内部效率为主。当云计算普及之后，物流信息化的边界被大大延伸，从一个企业变为一个链条或多个链条，尤其是对于运输领域，这是最大的一个突破，因为企业的运输本来就是一个网络中的不同企业之间的互联互通、协同合作，而能实现这一点的，唯有云计算技术。
互联互通
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