从雷克萨斯LM的曝光算起，到别克GL8艾维亚四座版的上市，再有上汽大众威然对MPV市场的布局，国内的MPV市场从未像2020年这般热闹。
邻国日本对于MPV的诠释在K-CAR中也有体现，但目前国内还是更强调日常生活中的使用场景。商务接待可以用定位更豪华的轿车替代，但在家庭用车中，一辆MPV一定比SUV更为称职。对于车内的改造，MPV的可发挥空间也更大，也更具有家的氛围。木地板、氛围灯、无线网络、家庭影院、航空座椅等，男女老少似乎都非常中意。带着这样的视角去看MPV，谁又是你的菜?
如果您有MPV的需求，相信别克GL8绝对是绕不开的一辆车。虽然也有缺点和不足，但综合而言它仍是性价比较高的不二之选。如果您认为开起来像职业司机，只能说明您的需求还称不上“刚需”。
别克GL8
驾驶起来更像司机身份的是别克GL8艾维亚的四座版本，其凭借四座布局和超高配置的堆叠，让其打击范围上升到更高一级的市场。如此设计定位，让别克精准抓住了这个空白已久的国内市场。
别克GL8
翻看上半年合资品牌MPV的销量排行，其凭借新老三款GL8同时在售的集团优势，以超过5万辆的数据位居头名。
别克GL8
这是一款针对中国市场的特供车，在大众汽车全球官网及海外图片网站中都无从寻觅。基于SUV平台出身的它6月销量3289辆，仅落后于别克GL8、本田艾力绅和奥德赛。
大众威然
如此势头证明了上汽大众对于MPV市场赌博的成功，不要忘记一汽-大众也会推出姊妹车型。威然的推出让MPV在大家心中的认知变得更为年轻和充满活力，相信大众汽车的品牌影响力也会逐渐发力。易车预测，上汽大众威然是最有可能接近别克GL8的新生。
大众威然
没错，这是第三辆自带流量的上汽MPV车型。目前，新车已确定命名荣威iMAX8，“i”代表智能(intelligence)、“MAX”则为“Make Attitude Xtreme”，意指“上乘品质，生而极致”;“8”则代表了其在荣威产品序列中的地位。
荣威iMAX8
荣威iMAX8
新车外观强调了全新数字律动设计语言的概念，高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计。其全新的荣麟格栅设计，演绎了“国潮荣威”。荣威iMAX8的定位会介于GL8与GL6之间，主打家用高品质MPV市场，车内的配置将会突出科技感和豪华感，并搭载斑马智行互联系统，未来的竞争对手锁定本田奥德赛等MPV车型。
荣威iMAX8
新车预计将于下半年上市销售，极具特点的颜值让它在一种MPV中脱颖而出。以目前荣威品牌的动力总成分析，2.0T发动机及6AT自动变速箱的组合可能性最大，也不排除推出混合动力系统。如果说还有哪些期待，那一定是灵活多变的空间，舒适的乘坐体验以及实用的配置。当然，价格要足够有诚意。
荣威iMAX8
本田MPV双星的销量其实应该算在一起研究，6月销量超过了9000辆，排名第一的别克GL8为15457辆。中期改款后，车辆行驶品质大幅度提升，混合动力系统的推出让其无限接近于完美。
本田奥德赛
本田艾力绅
据悉，本田在日本及国内的疫情期间，一度因为混合动力系统的供给不足导致新车产能受限。待恢复如初，本田MPV双星将继续高歌猛进。莫非本田大法真的无懈可击吗?7座满载下，乘坐空间和行李空间的表现在面对竞品时，就没那么出色了。
本田奥德赛
千呼万唤!丰田Sienna是很多小伙伴都在说引进就买的车型之一!相对于丰田埃尔法和威尔法，丰田Sienna在北美市场的成功远高于前者，而且它一直以平行进口的身份在国内销售，售价也更为亲民。丰田Sienna的车身尺寸略高于国内的竞品，全新的混合动力系统也是丰田的拿手好戏。
丰田Sienna
据悉，一汽丰田已确定引入该车，目前项目代号“01*D”，这是一汽丰田首款MPV车型。新车采用TNGA平台打造，2.5升混合动力系统最大功率181KW，支持四轮驱动，北美市场预计起售价3.1万美元。新车国产后或许能成为新一代奶爸神车，同时它也是极具篡位别克GL8的实力选手。
丰田Sienna
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