CRX中国汽车跨界锦标赛揭幕战精彩落幕，经过两天的比赛，最终甘益丞获得CRXcar统规组冠军，宋洋获得公开组两驱冠军。CRX比赛的开始，标志着中国又一项精彩的赛事IP启幕，随着国家多项支持汽车运动的利好政策发布，CRX赛事也将迎来更多的机遇和挑战。
中午时分， CRX中国汽车跨界锦标赛开幕式在雨中进行，出席开幕式的领导及嘉宾有：中国汽车摩托车联合会主席詹郭军，中汽摩联运动发展有限公司总经理陆鸣尧，北京市怀柔区杨宋镇四季屯党支部书记付成兵，永安培训中心主任李晓辉，北汽新能源商创中心、极狐阿尔法T项目总工程师洋新涛，力盛赛车副总裁张国江，北京润泽浩瀚汽车文化有限公司总经理、CRX主理人张岩，北京锐思赛车学校校长许新。在各位领导为赛事进行剪彩后，詹郭军宣布2023CRX中国汽车跨界锦赛第一站正式开幕。
无惧风雨 CRX充分迎战
周日的北京天气骤然降温，下起小雨，从深秋到初冬，CRX中国汽车跨界锦标赛也跨越了北京两个季节。天气虽冷，但北京锐思赛车场内热闹非凡，参赛车手都在为今天的决赛做最后的准备。
由于下雨，无论是柏油路面，还是砂石路面都变得非常湿滑，统规组全部换上了路航轮胎的雨胎来应对湿滑的赛道。
虽然是雨战，但车手们并不用担心砂石路面会变得坑坑洼洼，因为每场比赛结束后，北京锐思赛车场的工作人员都会对赛道进行清理，尤其是砂石路面，会重新进行平整。这个操作也与FIA国际汽联的WRX赛事一脉相承，目的就是大家公平的在赛道上比赛。
激烈纠缠 预赛多次“亲密接触”
周日上午进行的CRXcar统规组预赛3中，第一组发车的为陈亮，陈佳龙和杨子浩，三部赛车缠斗的非常激烈，首尾相接。而发车处于不利位置的杨子浩伺机超过了陈佳龙后，保持领先。最终，他利用稳定的操控，合理的战术圈安排，超到了第一。第二组发车的是陈超、唐俊喆、甘益丞和岳金朋，发车后，陈超和唐俊喆缠斗的非常激烈，两辆车在第一圈就多次发生了“亲密接触”，第三圈，唐俊喆在一号弯划出赛道，比赛暂时中断。而陈超的赛车也因为碰撞出现问题，只能以第三的名次冲线。
公开组预赛3，陈德安、陈亮、贺赟在第一组发车，处于第三位发车的陈德安故技重施，一发车就从陈亮和贺赟两车中间穿过，一路飞驰完成比赛。陈佳龙在预赛4中，遭遇赛车故障没能完成比赛。公开组由于只有六台赛车参赛，所以取前四名直接进入决赛，这四名车手为：陈亮，宋洋，贺赟和刘奚江。
经过后续半决赛的精彩角逐，甘益丞、岳金朋、桂濛、陈超成功杀入统规组决赛；陈亮、刘奚江、宋洋、贺赟则会在公开组决赛中展开“最后的战役”。
战术圈定胜负！戏剧性最后一圈上演
CRXcar统规组决赛在下午鸣金开锣，甘益丞、岳金朋、桂濛、陈超四车齐发，岳金朋在1号弯被两部赛车夹击，赛车一度遭遇熄火，再度起跑时已经落在后面。位置不利的甘益丞驶进战术圈，陈超一路领跑，桂濛紧随其后，两辆车的差距始终保持在一个车身的距离。
戏剧性的一幕出现在最后一圈，一直领先的陈超驶出战术圈后恰好被甘益丞挡在身后，他的赛车突然不动，接连被岳金朋和桂濛超过。最终，甘益丞首先冲线，而发车不利的岳金朋幸运地获得第二，桂濛第三。
对于能够拿到CRX揭幕战的冠军，甘益丞非常开心，这也是他个人职业生涯第一个国赛冠军，“我也没想到能拿到这个冠军，真的很意外，很开心！”甘益丞赛后坦言：“前两天我的成绩并不是很突出，心里有一些低落，但事后来看，这时更应该稳定心态，冷静分析自己有什么做得好的地方，有什么不足，认真完成比赛。”
赛车新人火线加盟 宋洋收获冠军荣誉
公开组决赛在陈亮、刘奚江、宋洋、贺赟四辆车之间展开，发车后宋洋超过贺赟一路领跑，陈亮和刘奚江发车都小有迟疑，被落在后面。贺赟在第一圈驶进战术圈，虽然宋洋一直领跑，但悬念依然保留在最后一圈。
然后，陈亮的赛车遭遇故障停在了赛道边，贺赟和刘奚江为争夺第二名展开激烈的比拼，两车在最后半圈交替领先，最终刘奚江领先贺赟0.232秒冲过终点获得第二，贺赟第三，宋洋以较大的优势获得冠军。
本次获得公开组冠军的宋洋其实可以算是一位赛车新人，在教练陈德安的呼唤下，他火线加盟这场中国前所未有的赛事。在预赛中，宋洋的成绩并不是特别突出，但幸福却在迂回波折后最终袭来：“从练习赛开始圈速都没有做得太快，今天下了一天的雨，我在湿地的表现感觉很不错，很荣幸能够进入到最后的决赛，稳定发挥获得这个冠军。”
此外，陈德安在下午也驾驶新高8战车在进行了精彩的表演，向在场观众展示了中国优秀拉力车手的风采。对于CRX的比赛，陈德安表示：“我觉得跨界比赛不同于所有的比赛，它综合了更短的赛道，不同的路面切换，还有更多弯道，一上来就会让你热血沸腾。希望以后能有更多的车手来参与赛事。”
德安汽车运动车队获得最佳车队奖，杨子浩获得最具潜力奖，唐俊喆获得最佳姿态奖，陈佳龙获得最佳进取奖，陈亮获得最具人气奖，张泽龙获得最佳新人奖。
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