全新一代汉兰达
如果说这批公告里头有哪个车型是我认为值得放C位的话，那全新汉兰达肯定是第一个。汉兰达这个车型自从进入中国以来就是同级别里头的热门车型，虽说按照销量来算的话汉兰达并不是特别高，后面推出的同级别产品也有销量超过汉兰达的时候。但汉兰达的市场表现是真稳，别人销量上去了，汉兰达还是卖这个数量，别人销量跌停了，汉兰达还是卖这个数量。真的可以说是铁打的汉兰达，流水的对手。
新一代汉兰达要国产的消息早就传遍神州了，相关消息也有很多渠道报道，但对我们来说，只有进入公告后，才能让我们舒一口气。全新汉兰达基于丰田TNGA-K架构打造，将于4月份的上海车展正式亮相（到时候请关注小新说车的前方报道）。
外观方面，其实和我们看到的海外版本汉兰达相差不大，基于新架构打造之后，与其它丰田产品一样都走向年轻化。悬浮式车顶、有棱有角的线条让这台汉兰达看起来的感觉和之前不一样，较高的窗沿线和后半部缓缓下压的车顶甚至还有点运动氛围。这次汉兰达换代我觉得妥了。
全新汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。这几个数据相比现款都有所增加，轴距更是增加了60mm，理论上全新汉兰达的空间表现会与现款持平甚至更好一些。
另外，很遗憾，这次申报图里面没有内饰（正常情况下也不会有内饰），不过按照外观的还原度来说，内饰很可能也有很高的还原度。从海外官图来看内饰经过全新设计，中控屏幕位置得到优化，原有储物空间多这个优点也保留了下来，实用和美观兼得。
【威兰达发动机舱】
对了，这次申报的汉兰达是双擎车型，由2.5L自吸发动机+双电机提供动力，其中发动机最大功率为141kW，整个混动系统综合功率为176kW，油耗申报值为5.8L/100km。按照丰田双擎车型的省油能力来看，这次的汉兰达双擎应该是国内最省油的汉兰达。
全新奇骏
还记得前不久微博某大V发布了全新奇骏的照片后不久就删了么。虽然有很多媒体都在照片被删之前保存下来，但当时那照片拍摄距离可能太远，画质并不算好。而今天我们就来看看高清实拍图。
全新奇骏的外观也是有着翻天覆地的变化。最新的V-motion家族设计虽然会让旁人看起来有一丝丝熟悉的感觉，但不可否认的是，新的奇骏看起来更加有以前的味道。方正、棱角分明的车身线条与现款那充满弧线的感觉不一样，看起来比较硬朗。而分体式大灯的设计也比较巧妙，下半部分的LED灯组与保险杠造型结合在一起，整个视觉效果并不突兀。
车尾线条同样比现款车型硬朗，牌照框所在位置的横向凹陷设计把车尾分成上下两部分，是一个比较有趣的设计。从申报信息上得知，全新奇骏高配车型接近角和离去角分别为18和19度，中低配车型为17和18度，应付一些简单非铺装路面是足够的了。
内饰方面同样借用海外官图，悬浮式中控屏幕已经加入了全新奇骏豪华体验午餐，这黑搭棕的配色组合也能在国产轩逸上找到。无论是方向盘、空调控制面板、空调出风口、换挡杆这些细节都加上了比较硬朗的元素，看来全新奇骏势要和现款车型划分界限了。
动力方面，全新奇骏搭载一台代号为KR15的1.5T发动机，发动机本身最大功率为150kW。变速箱方面如果猜测没错的话会匹配CVT变速箱，高配车型还会加入四驱系统。
一汽-大众TALAGON
都说现在两田玩“一车双吃”玩得溜，但要论历史，还得看大众。得益于MQB平台的优势，现在南北大众推出车型的速度可快了，继上汽大众途昂推出后，一汽-大众也即将推出途昂的姊妹车型。
一汽-大众这台中大型SUV的三围尺寸可以说是超过了上汽大众的途昂，车身长宽高分别是5152/2002/1795mm，长度比途昂多了100mm，宽度多了13mm，高度则是多了22mm。但这很可能只是外部尺寸的变化，内部空间表现应该会很接近，因为这两台车的轴距都是2980mm。
外观方面的各处细节设计其实和之前一汽-大众发布的SMV Concept很相像，与探岳属于同样的风格设计，甚至把照片放在一起的话，可以看到TALAGON与探岳有很多相似的设计元素，比如雾灯框形状、下进气格栅形状。
但好在TALAGON的车尾设计与探岳拉开了足够的差距，相对来说层次感更加丰富，贯穿式尾灯的加入也提升了车尾的观感。在品牌Logo下方则是车型名称TALAGON（不然我也不知道这车叫啥）。
在国内某媒体网站上也放出了TALAGON的内饰谍照图，从中可以看到悬浮式中控台、电子换挡杆、双联屏等元素。由于轴距和途昂一致，预计车内空间也会有和途昂一样的表现。
根据申报信息，大众TALAGON搭载2.0T发动机，最大功率为137kW。不过按照常规来说，高低功率2.0T发动机都会用上，并且会匹配7速双离合变速箱。
对了，现在这款车的中文名还没发布，不如大家来猜一猜？我先来一个，它的中文名字可能叫探昂。
别克大号昂科威
好了，这又是一台不知道中文名的新车型，只能从尾标上看到其英文名字是ENVISION，根据国内某些媒体的说法，这台车很可能是昂科威PLUS。咋也不确定，所以名字方面就不纠结了，先以“别克全新SUV”来作为代称。
这台别克全新SUV最大的亮点是其空间尺寸，长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距则是达到了2833mm。要知道，自家大哥昂科旗的轴距也只有2863mm，别克这台全新SUV轴距就少那么30mm，所以我们可以对它的内部空间期待一下。
别克全新SUV的外观观感与昂科威是比较相似的（毕竟英文名都一样），熟悉的别克家族设计元素也都应有尽有，看起来像一台身材更加修长的昂科威。而从车身标识上也可以看到这款车除了普通版本为，别克也会为其推出Avenir版本，相应的外观内饰设计会更加豪华。
顺带说一句，厂家们不会无端端就推出一款新车型，现在推出新车一般都会有对应的细分市场，而这台别克全新SUV很可能是一台定位在昂科旗之下的7座SUV，完善品牌的产品序列。
【现款昂科威S内饰】
内饰方面找遍全网也没找到谍照图，看来要一窥真容还得等上海车展正式发布了（但愿到时候会连同内饰一起发布）。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率169kW，预计匹配9AT变速箱。
全新高尔夫GTI
不知道大家有没有发现前面几台车都是SUV车型？这我倒是没办法，这次申报的重磅车型是SUV居多，轿车车型大多是改款车型。
不过，我在这其中也找到了一台很重磅的轿车，那就是全新高尔夫GTI。说重磅是因为现在新的小钢炮真的是越来越少了，尤其是在排放压力和电动车的压制之下，纯种的小钢炮日子并不好过，所以如果有人想买新的小钢炮的话，那高尔夫GTI很可能就是唯一的选择。
先说最重要的东西——动力总成，全新高尔夫GTI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，看数据的话妥妥是EA888高功率版本，变速箱预计匹配7速双离合变速箱。由于动力参数没啥变化，所以预计新车的百公里加速成绩与旧款接近，作为参考旧款百公里加速时间为6.9s。
外观相比普通版本更多是细节上的变化，比如车头加入了GTI Logo和红色装饰元素，进气格栅更换成更具运动气息的蜂窝形状。车尾则是采用双边共双出的设计，轮毂尺寸也升级到了18英寸，并搭配225/40 R18轮胎。
【现款高尔夫R-Line内饰】
内饰照片虽然没有，但大体肯定还是与普通版本相差不大，更多的应该是在座椅缝线、特殊标识之类的做文章。不过高尔夫GTI本身强调的也是开的方面，这倒没什么大问题。
对了，顺带说一句，按照旧款的定价来看，新款高尔夫GTI也绝对不会便宜，20多万的售价应该是跑不掉的了。但这种情况下胎压监测还是间接式而非直接式，真的有点看不透啊。
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