上海车展值得期待的BBA新车

　　第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）将于4月启幕。作为中国最有影响力，同时也是全球最受关注的汽车大展之一，上海车展可以说是整个汽车行业的盛会，也是汽车消费者关注的热门话题。在众多车型中，BBA绝对是风头最足、受关注度最高的品牌，今年最值得期待的BBA车型有哪些？让我们一起来看看。

　　一“马”当先

　　宝马旗舰纯电SUV先睹为快

　　宝马iX

　　iX 是宝马旗舰纯电SUV，定位纯电动中大型SUV，是宝马真正意义上独立研发纯电车型，将会在上海车展首发亮相，目前还只能看到它流传于网络的谍照——正因如此，这款车堪称是本次上海车展最令人期待的宝马车型。

　　宝马iX采用封闭式超大双肾式设计、一体式车顶和溜背造型，迷人又动感。据宝马iX的设计师透露，新车的整车风阻系数仅为0.25Cd，这也达到了业内领先水准。可以说，无论是年轻一族，还是事业有成的成熟人士都在它的精准“打击”范围。

　　动力方面，宝马iX车型将搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600km，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率，0-100km加速不到5s。作为最智能的宝马汽车，创新纯电动iX车型在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，是宝马集团首款使用5G技术的车型，并搭载L3自动驾驶技术。

　　宝马M3/M4

　　全新宝马M3/M4是从上一代M3（F80）/M4（F82）车型的继承与创新，虽然G28代3系已经销售了很长时间，但这一代M3仍然没有上市，去年广州车展这两款性能车已经开启预售，其中M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元，M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。

　　全新M3/M4的外观造型改变是历代产品中最大的一次，尤其是纵置大双肾格栅，让人印象深刻，也与普通3系和4系形成了明显差异。车身增添了更多的空气动力学套件，同时明显加长车身长度和轴距，宽体式的车身保证了日常用车的舒适度，综合实力更全面。

　　配置上，全新M3雷霆版使用的是标准的刹车系统。全新M4雷霆版选装了M碳陶瓷刹车系统，刹车盘升级为前400毫米后380毫米，刹车卡钳也涂装成金色专属配色，很博眼球。

　　动力方面，新宝马M3/M4搭载3.0T直列6缸双涡轮增压发动机、可切换为后驱模式的四驱系统。最大输出功率为480马力，峰值扭矩为550牛·米。雷霆版车型搭载的是高功率版本，最大输出功率为510马力，峰值扭矩为650牛·米，发动机的红线达到7200rpm。从0加速到100km/h只需要4.2秒。雷霆版车型从0加速到100km/h只需要3.9秒。

　　新一代宝马4系四门版

　　全新一代宝马4系依然会有Gran Coupe版本推出，也就是四门版车款，目前还未正式发布，不排除会在上海车展亮相。

　　按照设计风格来看，在整体造型上4系Gran Coupe会继续延续轿跑版风格，整体看起来非常优雅，超大尺寸的双肾式前进气格栅与更具扁平化的大灯组，使整车充满了凶悍硬朗的味道——优雅又充满力量感，或许正是它的最迷人之处。

　　动力方面，预计依然会提供420i、430i、M440i版本，分别搭载2.0T低/高功率汽油发动机和3.0T+48V轻混系统，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，这个动力输出组合能满足大部分中青年消费的诉求了。

　　飞“驰”人生

　　奔驰新能源看点十足

　　全新一代C级

　　奔驰全新一代C级车目前已经在海外发布，国产版本也已经通过申报目录公示，上海车展将会正式与消费者见面。

　　采用最新的家族式设计语言，整体的风格自然靠向全新一代奔驰S级，因此它被称作“小号S级”。国产长轴版轴距加长89mm（达到2954mm），该轴距尺寸已经超过了进口奔驰E级运动版（轴距为2939毫米），而这一迎合中国消费者喜好的改进，迎来不少叫好声。

　　科技配置方面，它搭载了和奔驰S一样的第二代MBUX智能人机交互系统，除了能实现更加精准的导航显示和更智能化的语音控制功能之外，全新MBUX还整合了智能家居功能，可以远程操作家中的智能设备，令全新C级车成为家庭的移动控制中心，并支持OTA在线升级。

　　奔驰全新一代C级车型，在动力方面将提供三种动力系统，包括1.5T发动机高低功率版本和2.0T发动机。其中1.5T发动机分别有125Kw和150kw两种调校，2.0T动力功率150kw，传动系统匹配9速自动变速箱。

　　奔驰EQS

　　奔驰EQS是EQ系列的旗舰车型，采用全新电动化的框架（EVA平台）打造，在设计、内饰、智能科技、续航等方面，都无愧是该系列的标杆之作。

　　外观方面，奔驰EQS将采用奔驰EQ家族的全新设计。前脸采用全封闭式的格栅，两侧大灯组造型呈现倒三角形与前格栅相结合，形成一体式的设计。受到电池布局的影响，车轮非常靠近车身四角，不仅有着D级车的尺寸，还有着轿跑的造型。

　　在科技配置方面，考虑尖端科技的同时也融入了独特的设计美学……车内系统上还首次搭载由三个OLED屏幕组合而成的MBUX Hyperscreen系统。它还搭载人工智能学习技术，提升了用户的智能交互体验。

　　续航是新车的一大亮点，预计搭载90kW·h和110kW·h的锂离子电池，最大续航里程将达到700km。超长续航，让它在新能源汽车市场变得更具竞争力。

　　启“迪”未来

　　奥迪异步电机领先一步

　　奥迪e-tron

　　随着MEB电动平台的落地，奥迪电动车的国产进程也正在加快，首款奥迪国产电动车e-tron也即将上市。

　　奥迪e-tron外观上采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网相比家族内其它成员变得扁平了些、条幅更密集，但带来的视觉效果却是正向的，比奥迪Q7大气灵动得多，比起当红的奥迪Q5L更加犀利。

　　内饰方面，国产e-tron配备12.3英寸液晶仪表，中控区域配备尺寸分别为10.1英寸、8.6英寸的高清触摸屏，科技感十足。四辐式方向盘，兼顾美观与操控。

　　动力方面，国产版奥迪e-tron同样搭载了两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664 N·m，在最受关注的电池组上，奥迪e-tron采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为465km，理论上奥迪e-tron直流快充在40分钟内可以将电池充至80%。

　　奥迪e-tron Sportback

　　奥迪e-tron Sportback正是e-tron的轿跑SUV版本，设计更加时尚，造型更独特，同时又是时尚潮流拥趸的最佳选择，能满足大部分年轻消费者的需求。

　　外观部分，奥迪e-tron Sportback采用和e-tron相同的设计语言，前脸部分采用八边形单幅格栅的设计，下方造型夸张的保险杠突出其运动感。大灯组部分采用数字矩阵式LED设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。

　　溜背式设计是整车设计的最大亮点，体现了不错的运动感。新车还配备S-Line套件等位置的特殊标识。车尾部分，奥迪e-tron Sportback除了拥有很强的厚重感外，其配备的扰流板也符合轿跑SUV的身份。

　　内饰方面，奥迪e-tron Sportback也基本保持此前e-tron的整体设计，三块大屏幕显得科技感十足，此外官方还提供plus版本，选装后仪表盘周围将额外增加一个显示区域。驾驶辅助方面，新车标配奥迪预防式整体安全系统基本版和奥迪预防式整体安全系统前部版，此外还提供城市专用驾驶辅助服务套件，包括了交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告功能。

　　动力方面，奥迪e-tron Sportback的55 quattro车型在前后轴分别搭载了异步电机，综合最大功率为360马力、峰值扭矩561牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6.6秒。电池和续航方面，55 quattro搭载容量95kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为446公里，而50 quattro搭载容量为71kWh的电池组，其WLTP标准下续航里程为347公里。