而比亚迪能够拥有如今的地位，其实离不开它曾经的一款王牌车型——比亚迪F3。作为曾经风靡大江南北的车型，曾经悬挂蓝天白云标的比亚迪形象可以说是早已深入人心。由于是靠着电池发家，比亚迪早期其实是不具备造车资质的。所以在收购秦川汽车以后，比亚迪才开启了它的造车之路。而比亚迪F3整车逆向花冠，这其实并不是什么秘密，毕竟内饰外观基本上一模一样，并且还采用了三菱4G18的发动机，再加之上市后7万出头的售价，使得比亚迪F3在当时随即便席卷了大江南北，成为了国产车中的佼佼者。
当然时过境迁，国产品牌如今早已是今非昔比，比亚迪F3也早已变得过时，但是如果想要入手一款代步车，其实比亚迪F3也是一款不该被遗忘的选择。在去年比亚迪也是带来了满足国六标准的2020款车型，指导价为4.49万。而根据懂车帝数据显示，比亚迪F3如今终端售价还有着优惠，裸车价其实不到4万，对标于同级车型来说，比亚迪F3的售价足以堪称"白菜价"了，那么这款车的实际表现又如何呢？
首先外观方面，2020款的比亚迪F3和它的款式一样，那就是经典。该车复刻了老款车型的外观设计，以时下的审美水准来看确实有点过时，但开在街上绝对有着很高的回头率，甚至对于一些具有情怀的消费者来说，这样的外观设计反而更直击人心。车头部分，比亚迪F3是圆润老气的风格，光源配备了卤素大灯。
侧面部分，比亚迪F3采用了经典的直板三厢设计，时下流行的运动气息、溜背式设计，在该车上是没有的，所以从风格上来说，比亚迪F3是偏向于家用沉稳的。轮毂方面，比亚迪F3则采用了15英寸钢制轮毂，匹配前通风盘后鼓式制动器。
尾部方面，比亚迪F3没有采用过多的设计，首先映入眼帘的则是平直的尾箱盖，两侧则配备有卤素尾灯，下方的排气筒则被隐藏在尾保后方。从整个外观表现来看，比亚迪F3作为一款代步车，气质上还是比较不错的。
当然由于比亚迪F3本身售价的原因，该车的内饰、配置等方面其实是略显寒酸的。首先进入车内，就能感受到浓浓的廉价风。毕竟可能除了座椅采用仿皮材质以外，该车的其余地方均采用了塑料材质。而在配置方面，比亚迪F3也基本上是要啥没啥，除了手动空调便只有收音机了，而且在安全配置上，ESP、刹车辅以也没有配备。当然仪表盘的设计还算是比较亮眼的，蓝底的配色可以是该车内饰的一抹亮点。当然毕竟比亚迪F3都这个价钱了，再加之仅仅定位代步市场，还要啥自行车呢？
空间部分，比亚迪F3虽然如今裸车价不到4万，但是该车却是一款紧凑型轿车。尺寸为4533/1705/1490mm，轴距2600mm，比绝大多数同价位的小型车可是要大上不少。而这也使得该车的内部空间其实是够用的，搭载五人也是绰绰有余。
最后在谈及动力部分，2020款比亚迪F3搭载了一款1.5L自吸发动机，拥有VVL可变气门升程技术，匹配5MT手动变速箱，拥有109马力以及148牛米的动力输出。这样的性能表现，用于日常代步应该是没有太大问题。于此同时比亚迪F3的燃油经济性也非常不错，百公里综合油耗为6.0L左右，结合时下的油价来换算，每公里油耗仅为3毛3左右。
总的来说，比亚迪F3作为曾经的"王牌"车型，主要突出的还是经济适用。虽说以时下的标准来看，该车的产品力确实有点过时，但是如果只是代步需求，其实也还算是一款合适的选择。因此，在笔者看来，比亚迪F3是一款不应该被遗忘的"比亚迪"，你们觉得呢？
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