我们也没必要一竿子打死市面上的所有三缸车型

众所周知，国内消费者对三缸发动机（以下简称三缸机）一直存在很强的抵触心理，一说到三缸机，很多人都会把它跟抖动联系起来。从结构上来看，三缸机确实要比传统的四缸机更容易抖动，但得益于优化技术的进步，很多车企的三缸机在抖动方面其实已经做得很好了，在驾乘体验上几乎已经达到了四缸机的水准，所以我们也没必要一竿子打死市面上的所有三缸车型。

不过还是有很多车型因为采用了三缸机而被消费者嫌弃，迈锐宝XL就是一个很典型的例子。雪佛兰迈锐宝曾经是B级车市场的明星车型，这款车素有运动、操控、性能等诸多标签，是雪佛兰家族的门面。不过国内第九代迈锐宝也就是迈锐宝XL自2018年改款之后，销量便大不如以前，2019年仅卖出7万多台，远不及同级别的德系和日系竞争对手。

在很多人看来，迈锐宝XL之所以卖不动，很重要的一个原因就是它的低配车型搭载了1.3T的三缸涡轮增压发动机。是的，光是三缸机这个名号就足以让大多数消费者止步，但就这台发动机实际的表现而言，其实也没有大家想象的那么差劲。它的最大马力为165匹，峰值扭矩240牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力输出不算出色，起步甚至还有点肉，不过满足日常代步还是游刃有余。

值得一提的是，这台三缸机除了在起步和怠速时略有抖动之外，在正常驾驶的时候几乎感受不到抖动，与四缸机无异，只要你不吹毛求疵，完全可以用它来替代四缸机。除了不抖之外，迈锐宝XL的1.3T发动机还有一个很突出的优点，那就是省油。据车主反映，迈锐宝XL的1.3T车型实际平均油耗大约在7.6L左右，差不多跟1.5T的雅阁打个平手，在B级车中算是非常省油的了。

纵观整个三缸车市场，之所以有一些车型能够获得一定的销量，往往都是用较大幅度的价格优惠换来的。迈锐宝XL也是走的这条路线，它的起售价为15.49万元，与此同时，在大部分地区还有着3-4万元的终端优惠，实际价格门槛已经跌至12万左右，甚至更低。要知道，迈锐宝XL可是一款标准的合资品牌B级车，而现在的售价显然跟思域、昂克赛拉这些A级车差不多了，不可谓不便宜。

三缸的迈锐宝XL不抖动还省油，而且价格也便宜，可为什么还是卖不好呢？除了三缸机有原罪之外，我觉得这款车其他方面也是存在问题的。比如内饰太丑，这就是很多消费者吐槽的地方，当内饰都能够成为缺点的时候，只能说明这款车的内饰已经让人无法忍受了。此外，底盘悬架偏硬也是迈锐宝XL的不足之处，B级车应该以舒适为主要取向，过于追求运动必然迎合不了主流。

总而言之，1.3T的迈锐宝XL虽然采用的是三缸机，但实际表现还算不错，而且还很省油，是可以放心买的。最关键的是，迈锐宝XL现在这么便宜，性价比非常高，哪怕在内饰和底盘调校上有一些小的缺陷，也可以原谅。你会拒绝三缸的迈锐宝XL吗？欢迎在下方评论区说出你的观点。