2019年，宝马3系和沃尔沃S60相继完成换代，凯迪拉克也带来了全新CT5，捷豹更是推出了新款XEL车型，如此密集的新车发布让豪华品牌中型车市场中充满了火药味。而到了2020年，凯迪拉克还将推出一款CT4车型来“火上浇油”，那这款全新的车型究竟如何定位呢？今天我们就来一探究竟。
家族定位分析
关于凯迪拉克CT4的外观我们就不再赘述，直奔本篇文章的主题。凯迪拉克在2018年改变了旗下车型的命名规则，从此前的ATS、XTS这类字母区分更改为了我们目前所看到的字母结合数字的命名方式。
今天文章中的主角——CT4，就是代表轿车阵营的CT系列中数字最小的车型。从凯迪拉克品牌现有轿车来看，车型尺寸和定位的关系应该是这样的：CT4<CT5<CT6。
其实不仅是车型的命名，我们从车身尺寸中也能够看出CT4的长宽高以及轴距都要小于CT5车型。同时，对比ATS-L车型来看，CT4车型的轴距也要更短。因此，CT4将成为凯迪拉克在国内推出的入门级中型车。
在凯迪拉克的产品序列中，CT5车型一直被认为是ATS-L车型的继任者。但在小编看来，在新一轮的中型车之战中，凯迪拉克更像是打出了CT4和CT5的组合牌来接替ATS-L车型，应对一众强劲的对手。
从平台上来看，CT4延续了ATS车型所使用的Alpha后驱架构打造，而CT5则采用了全新的电子架构平台打造，同时CT4车型同样配备2.0T发动机，但在变速箱上并没有应用最新的10AT，而是采用了8AT变速箱。由此来看，两款车型在硬件上存在差距，因此在品牌内并不会形成竞争关系，反而形成了“一高一低”的错位阵容。
竞品分析
按照我们上面对于CT4自身产品定位的分析，这款车型将会与CT5形成高低位阵容，而CT5的起售价为27.97万元，这个价格其实已经低于BBA三家中型车的起售价格了，所以CT5所对位的竞争车型，就是目前豪华品牌中型车市场中主流热销的产品。
由此来推断，CT4车型的主要竞争目标并不是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款车型，小编认为，作为一款定位入门级中型车的产品，CT4所看中的是拥有更多消费者的合资品牌中型车市场，也就是将目标放在了销量更大的本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁这些车型的身上。
不得不说，随着消费者的年龄不断下降，本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁这些车型都在变得越来越年轻化，这对于本就擅长运动的凯迪拉克来说绝对是一个好消息，同时作为豪华品牌中的一员，CT4身上所带有的品牌附加值就是它在面对这些对手时的杀手锏。因此，将竞争车型瞄准合资品牌，CT4的优势可能会让凯迪拉克品牌的销量再上一个台阶。
售价小预测：21万元起？
最后，我们来对凯迪拉克CT4车型的价格来做一个简单的预测，上文我们提到CT5车型的起售价为27.97万元，而凯迪拉克SUV家族中XT5与XT4车型的差价为7万元，以此我们推算，CT4车型的起售价格可能在21万元左右。不知道这个价格您是否能够接受，未来当新车公布更多配置信息时，有车以后还会对其进行一次全面的售价预测，尽请期待！
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