“汽车上那些没啥用的配置”之八——自动泊车

自动泊车是当前乘用车高配车型上广泛搭载的一项配置。这一配置的功能，是辅助驾驶员进行停车入库的操作。但在实际用车过程中，由于操作麻烦、实用性低等原因，根本没有几个驾驶员会使用到这一配置。J.D.Power驾驶员汽车交互体验相关报告显示，自动泊车就位居“最没用汽车新技术”榜单上。那么，我们就一起来看看，自动泊车为啥不受待见。

技术上偷换概念

目前市面上大部分自动泊车系统都为半自动泊车，半自动泊车只能帮助驾驶员控制方向，油门和刹车还需要驾驶员自己进行手动控制，在有些情况下，完全不如熟练的驾驶员手动泊车来的方便。

复杂的现实路况难以使用自动泊车

自动泊车功能，对路况和周围的环境有着极高的要求。我国现实路况的基本特点就是“人多车多”，这对自动泊车功能的启用有着很大影响。尤其是路边的侧向停车位，想启用自动泊车功能停入车位，这时候当雷达检测到驾驶位一侧有车辆经过，系统就会自动判定车辆周围存在危险，而无法正常启用功能。此外，若车位旁边有栏杆或墙壁等障碍物时，车辆也无法正常启动自动泊车功能。

可被识别的理想化车位太少

除了路况复杂无法正常启用自动泊车之外，对于车位的条件也有着近乎“苛刻”的要求。就拿侧方位停车来说：车身必须与旁边车辆保持1米以上的距离，车位长度必须超过车长6米等等。即便有这样的车位，稍微有点驾驶技术的驾驶员都可以轻松将车停好，自动泊车又有什么用呢？而现实情况则是在很多大城市中，停车位一位难求，哪还有这么多标准车位等着你？

停车方式单一

自动泊车系统的是帮助人们停车，在一些难停的位置上进行辅助。理想很丰满，现实很骨感，在这些难停的位置上，自动泊车根本无法启动。不仅如此，即便启动了系统，停车方式也过于单一，尤其是在第一代和第二代系统中（目前大部分车辆依然搭载这套系统）。这套系统只支持标准的侧方位停车和倒车入库，而遇到现实情况下的斜式停车和一些复杂路况需要斜向倒车入库的时候，自动泊车系统又无法使用了。

停车时间较长

使用自动泊车系统进行停车，花费的时间也相对较长。因为系统需要雷达反复对周围进行扫描再通过计算进行停车，整个过程都在一种非常缓慢的速度下进行。在川流不息的马路和拥挤的地下停车场里，后车早就会用喇叭疯狂地“问候”你了，甚至见你停车如此生疏，抢车位的情况也屡见不鲜，反而造成了不必要的争执。

存有安全隐患

自动泊车虽然在一定程度上可以辅助停车，但电子系统仍有诸多故障或存在发生故障的风险。在搭载自动泊车的汽车说明书上都很清楚地写着：“此系统只作为停车辅助，一切以现实情况为准。”不仅如此，在停车过程中，也存在雷达扫描不到的盲区，而这些盲区内的障碍物很有可能对车辆造成损坏。