最近几天，相信您的朋友圈也和我的一样，沦陷成了一片“泪海”，各种哭姿只因一支MV。
大致讲的是一个“器材党摄影渣男骗哈苏”的故事（我真是听别人说的）。
说到哈苏我只停留在一个印象——贵。当初还在卖荣威车的时候，一位3.2L顶配荣威W5客户买了两台限量哈苏H6，一台收藏一台用，据说每一台都比裸车29.88万的W5贵。MV中的二手503CW连同CFE80标头都要卖23万日元，约1.5万人民币。
贵有贵的道理，毕竟50年前美国登月用的就是哈苏500EL。而且由于返航时严格的重量要求，这台哈苏被永久的留在了月球上，不知嫦娥用着还顺手不。
除了贵，哈苏采用的中画系统（比我们平时用的全画幅还要大的多），也并不适合普通摄影爱好者，镜头多为定焦，即便是变焦镜头也很难超过2倍。随便配几支镜头，就顶一个机身了。
话说回来，能入哈苏坑的人，必然有实力配镜头。所以，哈苏还不像小巧轻便适合作为“装饰品”的莱卡，有钱且会用的人才会关注它，我也只是看看公众号发的推文和大片就好。
但你造吗？哈苏可是一个来自瑞典哥德堡的品牌。虽然这辈子恐怕要绕开这个来自瑞典的顶级相机品牌了，但瑞典可是有着不少世界级的好物，并非遥不可及哦。
宜家就不用多说了，便宜、好用、环保的家居用品，很多人都买过。
伊莱克斯的家电我们也不陌生，作为全球第二大家电制造商，它的规模仅次于惠而浦。不过近些年这个来自斯德哥尔摩的家电品牌在中国的处境似乎不太好，说白了就是真正的好东西没给咱，国产的都是代工厂生产。
顺便说一下，有着130年历史的德国高端家电品牌AEG，现在也是伊莱克斯的产业，由伊莱克斯与美的成立的合资公司引入国内。
要说瑞典本土的高端家电品牌，那还要数年轻的ASKO，也就60年历史吧。但敢于把斯堪的纳维亚写到品牌标语中，就说明它除了科技，B格也是满满的。
技术上，它的滚筒洗衣机采用四脚减震方案，Quattro的叫法也算是名副其实，联想到汽车界大名鼎鼎的奥迪Quattro，就莫名的觉得ASKO的洗衣机很高端。
就拿常见的电磁炉来说吧，ASKO不仅温控方案全面，更提供适合炒锅的凹槽电磁炒炉，确实体现了北欧的实用主义设计。
如果您开的是一台前横置发动机的四驱车，无论是沃尔沃、奥迪、大众，还是路虎什么的，恐怕都要感谢来自瑞典的瀚德传动，虽然它在2011年被博格华纳收购，但技术还是瑞典人在做。为什么这么多高端品牌都在用，并被大财团收购，还不是因为技术好呗。
来自瑞典的水晶品牌Orrefors也以其精美的设计名扬全球。去瑞典的时候我还特意找了这只底部带一滴蓝的杯子，就觉得特别美。
难怪沃尔沃在旗舰车型的顶配上也使用了Orrefors定制挡杆。
最后，不得不提的便是瑞典的国宝级品牌沃尔沃了。这个安全带的发明者，不仅将瑞典人崇尚自然、环保、安全的哲学融入到汽车，近些年更是在自动驾驶、动力总成和设计上，大放异彩。
如今，像S90、S60、XC60、XC40等核心产品都已经实现国产，要说真正Made by Sweden的还真不多了，刚刚上市的V60就是一款原汁原味从哥德堡驶来的瑞典造。
虽然原装进口的V60，轴距无法与BBA的国产长轴距轿车媲美，但其性感的尾部、完美的车侧线条，将旅行车的美毫无保留的展现出来。
选择它的人看重的或许还真不是那529L的超大行李厢，而是旅行车带给生活的那份感觉。也许我的时间不允许来一场说走就走的旅行，但V60却能让思绪与心情在日常通勤的过程中，得到释放。
与之相比，V60的187kW/350Nm强劲动力、4C自适应底盘、City Safety城市安全、Pilot Assist驾驶辅助、Volvo On Call随车管家、CLEANZONE清洁座舱、R-DESIGN动感外观，不过是精美的点缀。
当然，如果经济条件允许，更高一级的V90 CC也不失为一个更好的选择，为啥？它有瀚德的四驱呀！
最后的最后，要说名气最大，足以超越沃尔沃、哈苏、宜家的瑞典造，肯定还是当属这小小的一盒罐头，好吃不贵，值得品尝。
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