销售配套政策方面，本月内预交1666元订购新全顺商旅型国六车型，可享受价值11666元包含6666元现金优惠、1年30000公里延、3次保养等优惠。
提升运率，两年就赚辆车钱
对于客运车辆，高企的使用成本一直是用户比较头痛的问题。而新全顺商旅型凭借更经济的油耗和保值率，配合通行费减半新政，正常使用情况下，用户两年左右就能赚回一辆车钱。
以新全顺9座商旅型柴油版对比市场上某7座客运车型汽油版为例， 两年时间内，同样行驶里程，新车通过油耗降低、运营收入提高以及保值率更优异，硬生生多得了一辆车钱。
多重升级，性价比全面提升
此次上市的新车包含短轴低顶（轴距2933mm）和中轴中顶（轴距3300mm）两个版本，短轴版长宽高分别为4974/2032/2061mm；中轴版三围数据分别为5341/2032/2407mm。
根据车型不同，新车短轴低顶车型提供7座布局，而中轴中顶车型则提供四排8座或9座布局，进一步完善消费者可选范围。
动力方面，新车搭载汽油和柴油两款2.0T发动机，其中2.0T EcoBoost汽油发动机最大功率149kW（202Ps），峰值扭矩300Nm；2.0T PUMA柴油发动机最大功率89kW（121Ps），峰值扭矩300Nm，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
福特新全顺商旅型采用仿皮座椅材质，增加前后排大功率空调；后排增加USB接口，标配ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达等。
除了高品质NVH、高效经济发动机、5.8m最小转弯半径博世9.1版本ABS等优势，新车还增加推拉窗，让车内空气更加通畅；豪华镀铬迎宾踏板，方便乘客上下车，该配置也非常适用于小型团体旅游、商务接待。此外，短轴低顶车型采用上掀式尾门，也更符合行业用户习惯。
最后说说
本月起，国家交通部把8-9座客车降为1类客车，降低对应车辆的收费标准。此举，对于8-9座客车在旅游接驳、公司通勤、网约车等行业的发展利好不可谓不大。
凭借福特过硬的产品品质和操控性能，同时又满足国六排放标准，产品力大幅提升的新全顺商旅型，乘着新政东风，在小型客运车细分市场大展拳脚，应该是情理之中。
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