NO.1 北汽EU系列 17916台
北汽EU系列听名字还以为是一个系列车型，实际上目前就是一款车型，只是不知道北汽为何要叫做系列。这款新秀以1.79万好成绩成为新能源汽车的NO.1，不止如此，在轿车榜Top10，北汽EU系列居然也挺进了前十，压过了帝豪、荣威i5。
NO.2 逸动EV 7340台
长安的发展在2018年还算不错，但是进入2019年似乎不太乐观，在轿车、SUV、MPV领域前十车型均未看到长安旗下车型的身影，没想到长安居然在新能源领域混得风生水起，名不经传的逸动EV以7340台的销量成绩排在第二。
NO.3 比亚迪元EV 6553台
理论上来说，新能源领域应该是比亚迪的天下，但是6月份的冠军、亚军都不是出自比亚迪，到季军时，比亚迪元EV以6553台的销量才出现，尽管这个排名已经算相当不错了，但是作为主打新能源的比亚迪，而且还是国产中的巨头，仅仅只获得第三名，实在汗颜。
NO.4 奇瑞eQ 4965台
奇瑞作为国产车中一个玩技术的车企，一直被叫好不叫座，燃油车板块有实力，却总是得不到认可，没想到在新能源领域还能凭借奇瑞eQ冲入Top10，尽管销量上仅4965台，但这也是实力象征，虽然新能源的竞争不激烈，但不代表没有，奇瑞eQ不错。
NO.5 轩逸BEV 4902台
轩逸在6月已经获得了轿车榜销量冠军，而且与老对手朗逸拉开了极大的距离，没想到新能源领域的轩逸同样有不错的成绩，轩逸BEV凭借4902台的销量排名第五，关于日产推出新能源车型的信息很少，没想到新出的轩逸BEV瞬间就爆了。
NO.6 北汽EC系列 4744台
又是北汽，同样的系列称呼，前有北汽EU系列，后有北汽EC系列，真不知道北汽是如何做到这样的，比亚迪都没有给出如此出色的成绩，名不经传的北汽居然给出了，心疼比亚迪三秒钟，难道比亚迪以后要跟北汽新能源展开全面的竞争？特斯拉没来，比亚迪就遇到了劲敌。
NO.7 帝豪EV 4465台
合资车中的轩逸，国产车中的帝豪，两款轿车都极具名气，帝豪EV作为帝豪的新能源车型，并未有辱帝豪的名声，凭借4465台销量挺进前十。尽管是吉利在新能源领域的试水车型，但是依然有不错的反馈，可喜可贺。
NO.8 荣威Ei5 4377台
前段时间荣威i5朗豪版与帝豪的口水战还历历在目，就目前市场而言，国产轿车也就帝豪与荣威i5拿的出手，但是这两款车型却总是明里暗里在对比竞争。帝豪EV获得4465，排第七，荣威Ei5就获得4377台，排第八，紧追不舍。
NO.9 起亚K5 PHEV 3835台
起亚K5作为曾经的屌丝三宝，在中级车市场威名赫赫，如今中级车再也看不到起亚的身影，无论起亚K5如何进行迭代更新，市场就是不待见。既然燃油车市场不受欢迎，那么就开发新能源领域，说不定还能搏出一个明天，NO.9也不差。
NO.10 比亚迪e5 3793台
最后一名就是我们的比亚迪e5，虽然不是很靠前的排名，但是好歹也挺进前十了，这也是别人家车企梦寐以求的成绩，还是那句话，比亚迪是不甘心自家车型拥有如此排名，在特斯拉还未完全进入国内市场，比亚迪都形成不了绝对的碾压之势，谈何去与特斯拉竞争。
写在最后：
以上就是新能源领域的Top10车型，销量上绝对值确实不高，过万的车型仅仅一款，其他车型才大几千台，越到后面排名的，销量更是低的，3000多都能进Top榜，可见其他新能源车企的销量多么差，不过趋势来看，增长喜人，将来的市场必将是新能源汽车的天下。
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