高速公路的诞生，极大程度地提升了人们交通出行的效率。以往开车要走上一两天的路程，现在几个小时或者大半天就能赶到了，节省了大量的时间。
然而，高速公路虽路况好，车速快，但行车时的安全隐患也不容忽视。
因为，在这种高车速的行驶状态下，如果突然遇到一些障碍物出现，就十分考验驾驶员的驾驶经验和技术。稍有不慎，就有可能酿成一场严重的交通事故。
像一些散落的石块、货车上遗落的货物、破损的轮胎，又或是一些横穿路面的小动物，都是高速公路上常见的“障碍物”。
有车友在行车时遇到障碍物，会潜意识的打方向避让。可在高速公路上车速都比较快，急打方向是非常危险的。
首先是有可能引发车辆侧翻或失控；同时两侧的车辆行驶速度也都很快，急打方向还容易和两侧的车辆发生刮蹭。也许就是轻轻的碰触，在高车速状态下就会导致车辆失去重心，进而失控。
曾经有这样一个例子：一辆大货车为了避让路上的一只羊，急打方向盘导致了整车侧翻，还造成了严重的伤亡。
所以，无论是正常行驶还是突然遇到障碍物，在高速公路上都应避免急打方向。
如突然遇到障碍物出现在车辆前方，正确的做法是稳住方向，及时踩刹车制动，车速降下来的同时，再观察两侧是否安全。在两侧路况条件允许，且车速降下来之后，然后再打方向变道，避开障碍物。
一般只要是能在几十米之外发现障碍物，采取这种紧急操控方式，都能将危险轻松化解。
那如果制动距离太短，车速降不下来，来不及变道怎么办？
这时候大家可以想一想那种紧张的画面，刹车都刹不住了，说明车速是非常快的或者说距离障碍物已经非常近了。想要观察两侧路况更是来不及了，所以，也就只好稳住方向盘，踩紧刹车正面怼上去。
如果是一些小石块、杂物、轻质的货物最多是磕坏底盘；如果是大石块或大件货物，触发安全气囊也会多一份安全保障。毕竟你已经采取了制动操作，车速是在急速下降状态，所以，整体还应该在可控的范围内。
有些车友也许会担心，急踩刹车会引发刹车抱死、车辆甩尾、侧滑。
其实，现在的汽车主动安全防护系统已经全面普及了。有了ABS防抱死、EBD制动力分配等系统的加持，能够在制动时帮助稳定车身，预防刹车抱死，所以，遇到紧急情况只要方向盘稳住，刹车可以放心地踩。文章来源我踩油门你挂挡侵权删除
领克新一代上市, 全新2.0T四缸机, 看到价
限量1000台的珍藏版，怎样的甲壳虫配得上这