平行进口车迎来低峰期, 3年赚的2个月亏完, 转行跑路成常态 zh98

近段时间汽车的关税下调在国家政策实行之后，好像已经风平浪静了。这次吃瓜群众更多的把注意力放在了娱乐明星的分分合合，以及在十一大假里。但是对于某些进口的车商们来说，这段时间相当于是一个危难关口十分难熬。我们感受的清风细雨在他们看来无异于台风山竹的正面。

而这位来自北方地区进口车上的童先生，他连续失眠有近半个月了。而在这段时间里，他开的汽车店总共卖掉了五十台余辆车。而平均下来每一台车亏损的费用，居然可以达到差不多两万元了。其中卖出了一台路虎创世欧规车，这台车亏损将近达到

万元。相比

月份来说，

月份的亏损而显得格外大，五年累计三个月亏完童先生自己笑到说。

图1

1.0平行式进口车型的黄金时代

童先生讲到，在

年

月份国家工商管理总局发出来的公告上面来看。原产地的进口车型，而这个车型销售的新途径，也迎来了它的黄金周期。相比中规车，在原产地进口车的车型选择上更加灵活多样。价格相比中规中距车也向多便宜

10%

到

15%

左右，得到了广大精英级别群体的喜爱。

图2

在14年的下半年到2017年的上半年里，原产地进口车上完成了一个从0到数以百计的一个飞跃。那时候的车真的好卖，随便一台车型的利润都达到了五万以上。就比如说某些卖的好的豪车，一辆就能够赚几十万。童先生说，当时卖车就像捡钱一样，自己在这短短的几年时间内就达到了一个财富的累积。成为北方地区最大的经销商，由于信誉好朋友多。始终在业内保持很好的口碑，很多有钱人都是他家的回头客。

图3

或者随着原产地进口车，被众多的人所知道，同行的竞争也变得更加激烈。自从2016年下半年以来，随着销量的的增加。每台车的利润却不断的下降，从而就有一些违法操作的商贩在浑水摸鱼。导致这个行业的成本的运营难度增加，童先生也不得不采取其他的方式去开拓市场和客户。就拿卖得最火的的普拉多车型为例子，单从它的利润就已经从14年的5万元下降到2017年的2万元左。而随着关税的降低，在目前市面上的普拉多基本上没有什么利润了。有些可以说是亏本在售，更不要说那些豪车了，根本没法走量的车型。中东版的普拉多在2018年的时候，起步价就有44万，现在的价格只能卖到42万左右。别人都在等着降价，所以也不好卖了。

图4

而对于那些已经付款了的高昂关税的库存车来说，要么忍痛卖掉，要么就继续支付高昂的场地费扛着。而汽车的贬值速度快，为了快速的收回资金。选择忍痛卖掉的车商逐渐变多，不管是哪种情况。无非就是死的快慢而已，赔的多少而已。童先生说，有不少像他们这样的同行已经扛不下去忍痛卖掉的损失，从而选择转型。对于一些大的商行，正是重新咱露头角的时候。像童先生这样的中规中等的商行，还是选择继续等待。看市场的风向，消化掉库车的一些高价车。这毕竟对于这些没有大的靠山的车商来说，真的是稍有不慎，难以翻身。

图5

除了来自同行和国家政策的压力，还有4S店的暗中对抗，也是很让童先生苦恼的事情。像他这样口碑和信誉良好的车商，也只能找几个靠谱的连锁维修店可以合作。来为自己的客户提供后期的车辆维修和保养服务等，平行车想要进4S店维修，那是不可能的事情。

图6

在目前来说，平行进口车正在面临着价格倒挂。同行的竞争严重并且没有正规的售后服务等很多问题的困扰，随着中规车和自主车的不断打压。除了价格，平行这已经没有什么优势可以立足了。在这个社会中还有很多和童先生一样对这个行业感到迷茫和不安的从业者，以为发展成什么样，只能乐天任命了。