帝豪和艾瑞泽5从曾经的同台竞戏到艾瑞泽5沦落到帝豪的天壤地别（仅仅从销量上来判断...）很多车主很迷茫艾瑞泽5到底怎么了，同时也让准备购买艾瑞泽5的车主选择了帝豪。对于一款车购买者不仅仅关注这个车本身的品质，更看重的是这个车的市场稳定性，厂家的稳定性，或者说是安全感，至少不像是艾三，艾七那样，成为绝版车。
帝豪
虽然很多车主处于某些重重疑虑而放弃艾瑞泽5选择帝豪，但是他们内心都有一种运动型家轿的梦想或者说是执着，情怀。虽然没买艾瑞泽5但是并不代表不喜欢，或者说车不行，只是车之外要考虑的因素太多了，太不省心了，没有帝豪市场未定，毕竟卖了十几年了，国产车销量排行第一，不会随随便便就会停产或者绝版的，市场是可靠的。
艾瑞泽5
艾五的外观相对帝豪更时尚更运动感十足，空间很满意，前后排空间都很大，本人身高一米七八 ，体型偏瘦，驾车时调好座椅，头部空间还有两到三指的空间。我老婆跟孩子就坐后排，后排的空间也挺好的，活动范围大不会感到拥挤。后备箱大小我觉得刚刚好，可以放下三个中等大小的行李箱，还能再放些小件物品，之前回老家的时候就试过了。
艾瑞泽5
本人是90后一枚曾经也是一名光荣的武警战士 ，在部队的时候就是给首长开车，也在部队接触很多的车，所以退伍回家以后就一直想有一台自己的车，无奈家中老爸有一台比亚迪F3，所以一直不给我赞助，我对那车也是很不感兴趣，老爸建议我买帝豪，但是我哥人比较相中艾瑞泽5，因为在部队是给首长开车的缘故吧，好车赖车我一开就能感觉出来。
艾瑞泽5
艾瑞泽5高速比较稳，油耗7个左右(市区高速各一半)。手动致青春版配置很高，车机很好用,定速巡航也不错。令人惊喜的是还有自动头灯，不过我几乎不用，还是用手动控制比较习惯。后排还有两个USB接口，后排充电比较方便，但是没有后排空调出风口，要是连出风口也配上了，那就太好了。空间比较大，尤其是宽度得有一米八几的宽度。
艾瑞泽5
我行车基本上高速居多，宁可路途远点也不愿意等车堵车，高速上基本就是定速巡航，油耗慢慢降下来，但是油价升上去，成本还是高了。目前油价已经突破8元大关了，国际油价下降，国内油价上涨真是弄不明白，早知道买个电动车算了。没跑过赖路基本上都是柏油路，手动挡还是有节奏感感觉得心应手，就是感觉自己左脚没力气踩离合。
艾瑞泽EX
帝豪车主眼中的艾瑞泽5是什么样的评价呢？总的来说国产车性价比就是高，无论帝豪还是艾瑞泽5，为什么那么多车主放弃艾瑞泽5选择帝豪呢？不过奇瑞这种国企还是经营有问题，股权结构肯定影响企业的创新和能动性，这方面真的吉利领先十年以上，吉利目前前面就只剩大众了,而奇瑞大概跟马自达差不多，但真正要达到马自达这种高精品品牌形象还需努力！
领克新一代上市, 全新2.0T四缸机, 看到价
限量1000台的珍藏版，怎样的甲壳虫配得上这