今天我们跟大家来聊的是雷克萨斯UV，这是雷克萨斯带入中国市场的一款入门级SUV，前脸采用的依旧是家族式的纺锤形进气格栅设计，L形的日间行车灯和矩阵式LED头灯，车头两侧的进气口能够帮助刹车降温。整个前脸的辨识度还是非常高的，视觉上给人非常时尚运动的感觉，让人会觉得这是一台跨界车型。
车身侧面的线条非常的硬朗，车身尺寸为4495*1840*1520mm，轴距为2640mm，这样的尺寸跟竞争对手奔驰GLA比较类似，在城市上下班或是狭小的道路驾驶，都会比较自如。轮圈采用的是五幅双色设计，比较的动感。
个人觉得这台车的尾部非常的耐看，也是这台车最大的亮点，车尾灯类似几何雕塑的设计，能够在行驶过程中帮助梳理车尾乱流，可以提升车辆的稳定性。
贯穿式尾灯一共采用了120颗灯珠组成，在夜晚点亮后非常的漂亮。但是贯穿式的尾灯目前已经有很多了。后备厢的容积偏小了一些，只有264L，但是后排的座椅能够放倒，空间延展性还算不错。
内饰的用料与做工，保持了雷克萨斯的相当高的水准，非常的精致，手感细腻的纹理材质中控台，还有座椅的材质，都非常的舒适。中控台向驾驶员一侧倾斜，造型比较不错。这台车搭载了Remote Touch触控板，但是很多的人使用起来会比较不习惯，因此在扶手箱的前面多加设计了一个滚轮加按键的控制区域，使用的便利性提升很多。
UX的方向盘转向手感比较沉，指向性很不错。方向盘的造型没有太大的特别之处，手感非常舒适，细节设计也很细腻精致。
172cm身高的男士乘坐前排，头部空间剩余4指+一拳，座椅的舒适性和包裹支撑都很到位，非常柔软，乘坐上去整个人也会比较放松。
后排的空间表现没有特别突出的部分，中间地台凸起比较大，乘坐在中间的话不会特别舒适。
动力系统部分，这台车搭载2.0L自然吸气发动机+电机的UX 260h混动系统，整体的燃油经济性比较不错，百公里油耗为4.6L，搭载的是全新开发的E-CVT变速箱。底盘的悬架调教比较硬朗，过减速带不会产生多余晃动，比较接近欧美车型的调校风格。这台车有6年15万公里的免费保养，还是非常不错的，加上雷克萨斯的品牌口碑，综合实力很强，因此一些小的缺点，我觉得还是可以忽略不计了。
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