全新丰田普拉多首发亮相，新车基于与雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造，采用非承载式车身，提供多种动力选择，包括2.4T+电机的轻混系统。目前全新普拉多在北美地区起售价为5万美元（约合人民币36万元），另外据悉，新车有望于2024年由一汽丰田国产上市。
外观方面，全新普拉多的设计风格有点返璞归真，前脸采用第一代车型标志性的“TOYOTA”字母LOGO，彰显复古感，搭配方正的造型、矩型设计的前大灯组、分体式进气格栅以及粗壮的前包围，呈现非常硬派的视觉效果。
车身侧面，与全新雷克萨斯GX的车身轮廓如出一辙，平直的腰线从车头贯穿至车尾，配备方正宽大的轮眉和车顶行李架，进一步提升了该车的硬派感。
尾部设计方面，全新普拉多的尾灯组采用纵向布局，保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和丰田的标识也采用黑色设计。
车身尺寸方面，全新普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，与全新兰德酷路泽和全新雷克萨斯GX的尺寸并没有相差太多。
此外，全新普拉多的离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度，数据谈不上亮眼，甚至比不上坦克300。
内饰方面，全新普拉多采用了丰田最新的家族式设计语言，整体风格依然偏向硬朗，诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。在传承硬派设计等同时，也加入了新时代配置，配备全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，并搭载了丰田最新的娱乐系统，配备又新一代Toyota Safety Sense系统，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。
且值得一提的是，此次亮相的全新普拉多，配备了丰田全新半幅式方向盘，具有线控转向系统，左右最多转60度。同时，方向盘还集成了油门和刹车控制，现场人员演示了一个只用方向盘就能操控油门和刹车的概念，完全不需要油门刹车踏板，然后油门是右手拇指压下去的手柄（像滑板车那样），刹车就是方向盘后面跟自行车一样的刹车手柄。
动力方面，全新普拉多将提供多种动力选择，其中在北美和中国市场将会运用2.4T四缸发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。
而在海外市场，新车还会提供2.4T低功率发动机、最大功率282马力，峰值扭矩430牛·米；2.8T柴油发动机+48V轻混系统，最大功率204马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。另外，还会提供2.7升自然吸气发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛·米。另外，丰田官方资料显示，全新普拉多在海外部分地区还会搭载6AT变速箱。
根据国内专业人士透露，全新国产普拉多有望在11月开幕的广州车展亮相，2024年第三季度正式上市，售价或在40-60万元，产量为3000台/月。
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