购车权益：享受5年或15万公里免费整车质保、8年或16万公里免费三电质保、终身免费道路救援、终身免费5G车联网（每月限10G）、专属充电桩及安装服务（30米线缆）、三年充电无忧权利。
在设计方面，高合HiPhi Z城市版定位于纯电中大型轿车，造型上拥有媲美概念车的未来设计美感，机甲气息很浓。整车肌肉线条饱满，拥有1：40:1的车宽高比，所以整体气场丝毫不弱于那些超级跑车。
城市版大灯保留其它车型设计样式，只不过下方ISD智能交互大灯的部分以黑色饰件做铺垫。车侧和车尾的ISD智能大灯同样以黑色饰件做装饰。其它外观造型没有做太多的调整。车头气格栅采用了类似燃油车的设计，并且为主动式格栅，需要冷却电机，提高散热功率时候可自动打开，关闭时可以降低风阻系数。
在自动驾驶芯片方面，HiPhi Z共配备2个前向800万像素高清摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，同时搭载英伟达Drive Orin-X芯片。
低矮的造型从侧面看更加修长，前风挡倾角去到69°，去到车侧后半部基本采用了GT 溜背跑车的设计理念，能更有效降低整车的风阻系数，最低去到0.72。长宽高为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。最后城市版依旧采用对开门的方式，22寸大轮毂运动视觉效果饱满。
尾部不需要太复杂的设计元素，向后延伸的尾翼配合极小的后风挡设计让它拥有与众不同的运动视觉效果。
采用了HUD+大尺寸显示屏的内饰设计，传统的仪表盘已不复存在，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏，背后通过机械臂进行控制，从而可以实现多维度的动作。另外顶配使用新的织物顶棚。双辐式方向盘复古味道很浓，方向盘顶部保留LED灯带，可以联动转向灯。后面的方向盘拨片能可以调节驾驶模式。
而中间可位移的多轴大屏幕，打造出悬浮的效果，该屏幕还可以根据声音、驾驶模式动态执行任务，全行程无悬停。官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，它从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段，可以依托高算力可以实现更加深度的人机交互。
在车机版本方面，城市版会配备近期推送不久的HiPhi OS 3.3.0 Z系统的升级，新系统增加了21项功能、优化了6项功能，并修复了14项问题。此次更新带来了唱吧App、ALCA自动辅助变道、TCM玩具车模式1.0、HiPhi Play原子能力等功能。值得注意的是，高合NOH导航自动驾驶辅助系统将开通。
动力方面，高合HiPhi Z搭载了四驱系统，前后电机最大功率均为247kW（336PS）。全系配备全铝前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，支持CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架系统。全系配备了全速域主动后轮转向功能，转向角度双向共13.2°（正负6.6°），转弯半径仅有5.7米，让它在城区驾驶过程更加轻松。
城市版车型将搭载容量为90.18kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程为535公里。在常温状态下，从0%-80%用快充只需45分钟。
编辑点评：高合HiPhi Z拥有超高回头率、性能和操控都拉满的“大玩具”能吸引到不少追求个性消费者。随着城市版上市，可以拉低整车的价格门槛，虽然少了一些交互性灯语，但是看上它的性能和机甲造型的潜在消费者，相信这些都不是事。
试驾东风本田CR-V，藏在平平无奇里的细节
多款重磅SUV在蓄势待发，具体车型有哪些？