极越01首批量产车正式下线，并开始预订，预售价为25.99万元起。新车是极越品牌旗下首款车型，定位中大型纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造而来，将于今年第四季度上市。值得一提的是，极越是由吉利与百度联合打造的全新品牌，官方对其定义为“汽车机器人战略合作项目”，前身是集度汽车。
另外，新车开启预订的同时，还并推出预订权益，用户通过极越APP和微信小程序下订，即可获得“头号玩家”身份，可享意向金1000元10倍订金膨胀，邀请好友下订最高可获3000积分（累计上限6个名额），成功提车后还可获得价值5000元起限时礼（可无限叠加）等丰富权益。
外观方面，极越01与此前发布的集度ROBO-01基本保持一致，甚至可以理解为同一款车，只是命名调整了。新车整体设计较为简洁，前脸采用封闭式设计，配备贯穿式日间行车灯，这套设计语言已经是新能源汽车的标志。不同的是，极越01的大灯组造型较为独特，使得整个前脸视觉效果更科幻、更具辨识度。
车身侧面同样很简约，没有采用过多线条刻画，配备了隐藏式门把手，并采用双色设计，增添了高级感。另外，极越01还配备较为粗犷的轮眉和侧裙，并且与前后包围形成一个整体，营造出较为硬派的视觉效果。
车身尺寸方面，极越01的长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距3000mm，全系采用五座布局，后排支持4/6比例放倒，常规状态下，后备箱容积为555升，放倒后拥有2161L纯平拓展储物空间。
尾部线条较为丰富，采用了贯穿式尾灯布局，顶部并配备有扰流板，加上宽厚的后包围设计，呈现出不俗的层次感和运动感，去风阻系数仅为0.249Cd。
另外，在外观配色上，极越01提供星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰配色可选，以及还有一款黑化版车型可选。
内饰方面，极越01采用了怀抱式设计，风格很简洁，在特斯拉“毛坯房”的基础上进行了豪华装修，配备了35.6英寸6K贯穿式的中控屏、隐藏式空调出风口和双辐平底式多功能方向盘（可选装半辐式方向盘），同时取消了传统转向灯控制拨杆，转而在方向盘上按键控制，而换挡机构集成在中控扶手台区域，采用按键式布局。
相比于设计，极越01的核心竞争力体现在智能化上，它是首批搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片的车型，该车规矩芯片采用5nm制程，总算力30TOPS，是8155芯片的8倍，可以带动11块屏幕，并支持沉浸式3D交互。
同时，新车首次完全启用双NPU，为大模型“上车”提供AI算力基础，可以做到语音AI算法全量本地化，全域全离线语音识别速度快至500ms，并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能，摆脱网络依然极速交互。
另外，新车还搭载了百度Apollo智能驾驶系统，配备双英伟达Orin X智驾芯片和31个高精度传感器，包括两个激光雷达，已具备覆盖高速、城市、泊车多场景下成熟的智驾功能。
动力方面，极越01提供单电机量取和双电机四驱车型，其中单电机最大功率200千瓦；双电机最大功率400千瓦，官方0-100km/h加速时间为3.8秒，CLTC工况纯电续航里程最高720公里。
底盘方面，采用全铝前双叉臂式后多连杆式独立悬架的设定，并配备有CDC实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。
点评：吉利与百度的战略合资与华为智选模式非常相似，百度提供领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力来赋能极越，而吉利则负责新车的研发、智能制造、供应链公里和服务等方面。不过相比于华为，百度在销售渠道方面会差一些，这或许也是极越品牌需要解决的最大问题。
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