新一代奔驰E级（W214）于今晚（4月25日）北京时间23点正式发布，新车整体轮廓明显融入S级和C级的风格，尤其车尾造型相较于前代明显圆润许多。新一代国产长轴版也将于年内发布，并预计三季度首发，随后11月上市；而价格预计与新一代奔驰GLC一样，迎来小幅上调。
新款车头的变化之大，更是让人难以忽视，其灵感来源明显来自奔驰EQE，以亮光黑烤漆的饰条作为框架以及六角镀铬饰条，将头灯与中网造型整合，好不好看见仁见智，辨识度倒是挺高的。
若偏好一点「经典、沉稳」形象，新一代奔驰E级也仍旧提供具有立标的外型风格车型，中网也换为经典的盾式设计，内嵌三条横杠装饰。
两侧头灯组则的造型，仿佛在致敬W211的“花生灯”，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓以及日行灯波浪式的点缀，让它看起来与现款车型有着较大的区别。据悉，高配车型搭将载DIGITAL LIGHT（数字大灯）功能，可通过多个LED灯珠和引导光源从而形成亮度更高、更智能的照明效果。
保险杠的设计则符合品牌近期作品风格，有着多层次造型和哑铃状下格栅，两侧扰流饰板则与中网呼应，加入三芒星Logo，搭配了AMG Line套件。
侧面来看，新车的腰线设计采用类似渐进式的设计手法，在B柱区域逐渐“消失”，从而营造出分段式的感觉。源自S级轿车的隐藏式车门把手，以化繁为简的设计进一步优化空气动力学，带来低至0.23的整车风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm。对比现款标轴加长了21mm，后排最大腿部空间增加17mm；而新一代国产长轴版预计长度也将达到5099mm，进一步提升后排座舱体验。
另外，得益于全新AMG Line运动套件，新一代奔驰E级轮毂造型进行了重新设计，更立体的密条幅熏黑轮圈，配合外抛且丰满的轮眉塑造出深邃的立体感。
新一代E级新增了的后轮转向系统作为可选配置，使新车可以在低于60km/h的速度下将车轮转动最多 4.5 度。官方表示，这足以让新车的转弯半径缩短近900mm。在更高的速度下，后轮最多可以转动 2.5 度，以增加稳定性、机动性和性能。避震方面，还增加了具有连续可调阻尼的Airmatic空气悬架系统作为选配配置。在超过120km/h的速度下，它能把车身降低了半英寸13mm左右，以提高风阻系数，以及降低重心提高稳定性。
尾灯轮廓与头灯呼应，搭配镀铬饰条横贯车尾，灯组内部并加入奔驰首次使用的三芒星导光条，独树一帜且存在感强烈，也进一步提升品牌识别度。下保险杆则以四边形排气搭配下扩散器，符合AMG Line诉求的运动主题。
内饰的设计语言大家也并不陌生，大尺寸三联屏设计以及类似“蜻蜓”设计的三辐式方向盘相信大家已经十分熟悉了。简洁的座舱导入了奔驰EQE的MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen），造型结合横贯式出风口，并整合了中控和副驾驶座两具触控多媒体介面，液晶仪表则采独立设置，并搭配环舱气氛灯可展现多样的内饰风格。
全新E级车上采用了皮革、金属、木饰等多种材料，其诸多部件还应用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料。
新车车内拥有五个摄像头，不过只有一个是标准配置，就是在A柱上用于驾驶员监测的单摄像头，在仪表盘的摄像头则是识别驾驶员的双眼，已实现3D仪表盘以及监测驾驶员眼睛是否有注视前方。而头顶控制面板中的手势摄像头是 MBUX 智能助手的一部分，可以让驾驶员或乘客通过手势控制一些舒适性配置以及多媒体等等。另外还有两个摄像头，一个是行车记录仪，另一个是这次新增的自拍摄像头。官方说它可用于Zoom会议APP（国外视频APP），不过更确切地说，安全地停在路边，才能开启摄像头进行视频会议。
科技配置上，得益于奔驰与英伟达的深度合作，新车机拥有每秒254万亿次操作的顶级性能和5G通讯模块，率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统，可直接安装各类第三方应用程序，而不再单纯依靠传统CarPlay手机互联。海外车主买车后，系统内将预装愤怒的小鸟等游戏APP，TikTok海外版抖音也在其中，国内车型也将支持刷抖音、视频通话。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆，体验更加便捷的智能化出行。
全新E级车首次搭载“随音悦动”功能，通俗点说，就是全车内饰氛围灯，可以结合支持杜比全景声、Burmester 4D的21个扬声器音响系统，随着音乐律动，带来融合视、听、触三重感官体验。而在副驾驶乘客尽情享受车载娱乐内容的同时，也不用担心驾驶员分心，乘客屏幕的“隐私模式”将避免驾驶员受到干扰。
基于AI强大的学习能力，全新E级车率先引入“场景”功能，类似苹果手机的“便捷指令”，通过预设的标准化模板或自定义编程，当满足触发条件时将自动执行一系列功能，从而将复杂的调整过程留给车机，只把享受留给驾乘人员。比如，乘客将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”，当车辆监测到环境温度低于触发值时，则自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色；或者在上下班通勤时，设定“开启车窗”，当某个时间段达到停车场，车窗便可自动打开方便车主拿取停车卡。
在人工智能的辅助下，全新E级车“读心语音助理”再次进化。车辆可支持免唤醒功能，客户无需说出“你好，奔驰”便可以直接启用智能声控系统，并语音操控车辆各项功能
另外新车座椅也进行了重新设计，贝壳的环抱造型带来了出色的包裹感，再加上独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，无疑让豪华感扑面而来；同时其细节用料和内部填充也大量使用环保回收材质，采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料，其特性与通过化石能源生产的原材料别无二致。
动力方面，新车将搭载2.0T+48V轻混系统，其中发动机最大输出功率达197马力，系统最大功率259马力，最大扭矩400牛·米。另外插电混动版本系统综合最大功率313/381马力，综合扭矩550/650牛·米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。
试驾东风本田CR-V，藏在平平无奇里的细节
多款重磅SUV在蓄势待发，具体车型有哪些？