低廉又可靠的合资SUV，从18万降至10.8万

在国内的SUV车型名称，首先一汽大众有探影、探歌、探岳；接下来上汽大众对应有途铠、途岳、途观L，以及体态上最大且独家所有的途昂。怎么样？没晕吧？晕了就回去再背背，没晕的话咱们继续。本期的嘉宾——上汽大众途岳。大众采取最直接的办法就是降价，将旗下的途岳从18万降至现在的10.8万就能入手，也正是因为有了如此大的优惠幅度，所以途岳这款车的销量在不断提升，从18万降至10.8万，去年卖14.68万辆，这才是舒适的轿跑

外观方面，途岳在造型设计上延续了大哥途昂风格，一度被称作小号途昂，整体给人感觉工整敦实；车身以较多平直的线条为主，勾勒出更加稳重大气的视觉效果，能够迎合更多国内消费者的审美需求。与大众旗下其他车型一样，途岳也提供了R-Line版本，相比普通版车型增加了车身运动套件，相对而言更具城市气息。车头部分是途岳和途昂最相似的地方，不过前者缺少了两侧高耸的轮拱，而且尺寸上也要逊色不少。

车身侧面简洁大方，两根平直的腰线手法虽不像途观L上的那样浓重，但同样能够起到相当不错的塑形效果，尤其是上方从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯通到尾灯上沿，使得侧面看起来更显修长。普通版中高配车型侧裙上方还增加了一段镀铬装饰，给细节处增添了几分档次感；R-Line版车型侧裙则采用与车身同色的设计，前翼子板与车门连接处，增加了一段R-Line镀铬徽标

内饰做工看了下还是很细致的，用料没有闻到味道，应该还不错，虽然用的塑料是比较多的，车子的内饰设计比较简单吧，有点太素了的感觉，第一感觉就是十几万的车内饰太简单了些，虽然用起来很方便，但是看看其他车那么炫的中控台，不免还是有点羡慕的啊。内饰的颜色是自己看上的，还是比较喜欢的。手机映射功能没学会，也不想用，感觉没什么意思。

大众途岳主销车型是1.4T，这款发动机在朗逸、宝来、速腾，甚至是大众途观L、探岳等中型SUV都有搭载；最大功率有150马力，最大扭矩达到250牛·米。固然双离合存在顿挫感，但我觉得是可以接受的程度。而且双离合本身具备更高的传动效率，所以1.4T的途岳零百加速可以轻松在10秒完成。