提到紧凑型家轿，相信很多小伙伴破口而出的应该是轩逸和朗逸，没错，这两台车的销量至今无人能敌。但是运动紧凑型家轿当中，思域和速腾绝对是榜上有名。
外观设计也在追求运动化的刚上市威朗ProGS对比思域和速腾会擦出怎样改的火花，相信大家都非常想知道，那么您今天来着了，接下来我们来对比一下三款车，看看到底谁更值得买。
外观设计：一个细节满满，一个运动范十足，一个大气
三款车在外观设计方面各有千秋，别克威朗ProGS外观设计细节满满，思域运动典范，速腾是中庸大气的设计代表车型。
别克威朗ProGS的外观设计与以往别克车的设计风格略有不同，威朗ProGS的外观设计最大的亮点在于车头部分的设计，为了追求运动，中网并没有采用大家熟悉的镀铬装饰条，而是采用了钢琴烤漆的设计。
威朗ProGS大灯的造型设计感也很强，L型日间行车灯辨识度很高。中网下方的保险杠与中网以及两侧雾灯位置的造型设计中，都采用了蜂窝状的设计风格，视觉效果非常优秀。威朗ProGS的车身侧面采用断开式的腰线设计，加上红色的刹车卡钳，设计细节处理得非常好。
车尾下方的造型设计和装饰条与车头的设计相呼应，前后一致性非常不错。尾灯的造型设计效果也很明显，上方有鲨鱼鳍天线，下方是隐藏式排气设计，这些设计都在表达着威朗ProGS对设计细节的追求。
思域的外观设计毋庸置疑，妥妥的运动车型典范。思域的车头非常扁平化设计，黑色钢琴饰板与LOGO相融合，大灯很细长，采用矩阵式LED灯组，下方雾灯周围设计了非常多的折角。中网采用蜂窝状设计，这些似乎都是思域运动化设计最突出的点。
思域的车身侧面，溜背造型设计，腰线贯穿前后，运动感很强。要说运动感最强的设计，还是思域的车尾设计，尤其是后备厢上的鸭尾设计，运动化设计的点睛之笔。
尾灯采用双L型的尾灯设计，但是其他的灯光光源都是普通的卤素灯泡，略显寒酸一些。下方是双边单出的排气设计，彰显运动气息。
大众速腾延续了大众大气中庸的设计风格，车头设计采用大众家族化的设计语言，中网采用镀铬装饰条装饰，延伸到左右两侧的大灯周围，下方X型的保险杠设计，设计感也比较强烈，整体上看，速腾的车头设计在努力往运动化设计靠拢，但是还是有很长的路要走。
速腾是同级别中车身长度比较长的，所以速腾的车身侧面线条很修长，上下两条腰线贯穿前后，提升视觉效果。车尾依旧是大家熟悉的味道，近似奥迪A6L的尾灯设计，但是气质方面拿捏的力度不够。下方也采用了隐藏式的排气设计。
编辑小结：就外观设计而言，三款车注重的点不同，威朗ProGS更注重对细节的打造，而思域则是将运动化设计追求到底，速腾的外观设计在追求运动，但是还是很难摆脱中庸大气的大众气质，说实话，真的不运动。
内饰设计风格迥异威朗ProGS赢得很彻底
内饰设计是很多小伙伴非常在意的点，的确内饰是给自己看的，而外观呢？很多情况下都是给别人看的。
威朗ProGS的内饰设计是三款车中最棒的，悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表，满满的科技感。空调采用彩色屏幕显示，方向盘的握感很好，挡把的设计感也很强，换挡的按键设计在挡把左侧，便于驾驶员盲操。
全新思域的内饰设计较旧车型而言进步非常大，最大的亮点在于悬浮式中控屏幕和全液晶仪表以及贯穿式的空调出风口，空调出风口的采用蜂窝状结构设计，新鲜感还是不错的。虽然在屏幕尺寸方面有所进步，但是还是不得不吐槽一下，思域的屏幕能不能别那么汽配城风格，AI设计能不能跟上点潮流。
速腾的内饰设计依旧是大众的风格，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕是速腾的标准配备，空调依旧是手动旋钮的设计，其实这样的设计更有层次感，使用起来更加方便。不过挡把的设计感就差了很多，方向盘也同样是大众的设计，座椅舒适度还是大众一贯的风格，比较不错。
编辑小结：内饰设计是很多小伙伴非常在意的部分，三款车的内饰设计方面，威朗Pro的内饰设计最优秀，思域的内饰设计进步非常大，速腾依旧是大众风格，不值得推荐。
空间对比明显思域最差速腾最优
三款车都定位紧凑型SUV，在空间方面对比来看，速腾的空间更好。
威朗ProGS的车身尺寸长宽高分别为：4688*1786*1472mm，轴距2700mm。这个车身尺寸在同级别中算是比较大的存在，威朗ProGS的空间表现实际体验下来还是非常不错的，腿部空间和头部空间都算宽敞。
2021款思域的车身尺寸长宽高分别为：4517*1799*1434mm，轴距2700mm。这个车身尺寸和轴距在同级别中比较尚可，但是在实际体验过程中，思域的空间表现有些局促。
速腾的车身尺寸长宽高分别为：4753*1800*1462mm，轴距达到2731mm。速腾超过4.7m的车身长度，的确让很多消费者流连忘返，毕竟花紧凑型轿车的钱，体验B级车的感受，这一点实在是太爽了。
编辑小结：空间表现方面，速腾的优势非常明显，思域和威朗ProGS的轴距和车身尺寸相差无几，但是实际体验来看威朗ProGS要比思域好一些。
动力对比相差无几全新思域动力参数上升
三款车在动力方面的对比相差无几，全新思域的动力参数有所上升。
威朗ProGS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩250Nm，搭配CVT变速箱。动力表现中规中矩。
2022款思域将搭载高低两个版本1.5T涡轮增压发动机，低功率1.5T发动机的最大马力为129Ps，最大扭矩180Nm，而高功率1.5T发动机最大马力182Ps，最大扭矩240Nm，搭配CVT变速箱。对比上一代思域，在动力参数上略有提高。
速腾搭载了两套动力总成，分别为1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大马力116Ps，最大扭矩175Nm。而1.4T发动机的最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，搭配5挡手动和7挡干式双离合变速箱，这些都是大家熟悉的味道。
编辑小结：三款车的动力相差无几，威朗Pro的动力参数略高，思域改款后的动力有所提升，速腾的动力依旧是大家熟悉的味道，不过7挡干式双离合多少有些令人担忧。
产品力表现：思域更稳定
三款车分属不同的车系，威朗ProGS美系代表，思域日系优秀选手，速腾德系当家花旦。三款车在产品力方面的表现各不相同。
参考以往的经验来看，速腾的产品力表现应该是三款车中比较好的。思域的稳定性也很好，但是在白车身的材料以及防撞钢梁等方面都有所减配。威朗ProGS的产品力对比前面两款车略有差距，别克车型近几年的口碑与早些年的凯越相对都有非常明显的下降。
反观思域和速腾，市场口碑以及积累多年，整体评价都是相对比较满意的。尤其是速腾，代表着汽车工业天花板的德系车一直都有非常不错的产品力表现，大众汽车虽然也出现过一些类似“双标”的事件发生，但是对于整体上的口碑还是不错的。
另一个天花板级别的车系日系车在市场口碑方面也有非常好的表现，省心省油省钱是对日汽车的整体夸赞。思域的产品力随着内饰的进步而提高，这一点是大家有目共睹的。
编辑小结：产品力是一个品牌的形象保障，德国制造和日本制造在全球都久负盛名，在最能代表工业实力的汽车工业方面也同样如此。从市场的口碑来看，速腾和思域的产品力非常强劲，这一代是别克威朗ProGS很难匹及的综合实力。
写在最后：威朗ProGS对比速腾和思域，在外观和内饰设计方面比较有优势，动力表现思域还是三款车中参数最好的，但是CVT的变速箱还是缺少了一些热血的情怀。威朗ProGS的动力对比思域差了一点点，都是定位家用轿车，这样的动力也是完全没有问题的，我们三个月后看实际销量，用户才是最好的裁判，你们说是不是？
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