入华11年混得比停产难受，下探8万多难走量，成熟，稳重，有排面

身为“边缘化”的二线豪华品牌，捷豹如今的日子过得并不大，虽说车型的销量表现平平，不过捷豹的车型还是值得肯定的。笔者此前就体验过捷豹的XEL，开起来的体验还是不错的，不管是动力输出还是驾乘舒适性都是很棒的，奈何BBA的品牌号召力实在太强，因此更多消费者还是愿意花同样的价格选择BBA车型。而今天，笔者来推荐下这款如今降至26万起的捷豹XFL。入华11年混得比停产难受，下探8万多难走量，成熟，稳重，有排面

捷豹全新XFL采用了捷豹家族旗下最新的设计语言，外观整体沿用了海外版的设计，并提供黑色和镀铬两种不同的前脸，前大灯组也随着配置不同而有所改变。日间行车灯调整为双“L”造型，熏黑网状格栅极具运动感，而镀铬版本进气格栅造型则凸显了豪华气息。

内饰上新款XFL采用了跟奔驰S级(图片|配置|询价)类似的设计，在奢华感方面没得说，很高级就对了。长条状的出风口采用镀铬装饰加强气息，下侧一块超大的悬浮屏幕。镀铬方向盘采用不规则设计，而且这个方向盘视觉上似乎比一般车子也要大上不少，冲击力很强，撞色的面板以及座椅的配色家居风浓厚，整体的氛围相当惬意，坐在车里感觉自己就是有钱人，面子比大象还大。

捷豹XFL所拥有着5093*1880*1456mm的车身尺寸、以及3100mm的轴距，这空间远超同级别其它一线豪车，后排在五座布局方面非常宽敞，重点是在底盘悬架方面为双叉臂式独立悬架，结合上舒适感极强的高级真皮座椅，使整车在乘坐体验、舒适感效果方面要比其它车型更加出众。

动力部分，捷豹XFL全系搭载2.0T发动机，分为高中低功率三个调校，低功率车型最大功率为200马力，最大扭矩320牛米，中功率则是250马力和365牛米，高功率则是300马力和400牛米，传动方面都匹配8速AT变速箱，官方零百加速时间在8.3s-6.4s。