2021年4月19日，蔚来第四款量产车型同时也是首款轿车ET7在2020年上海车展上正式亮相。新车是一款纯电动中大型轿车，这款车的售价目前已经公布，为44.8-52.6万元。预计将于2022年第一季度开始交付。
外观上，ET7前脸采用了全新的X-Bar设计，一体式LED大灯、Double-dash日行灯被融入其中，与贯穿式心跳尾灯前后呼应。
全系标配的智能无框电吸门和隐藏式感应门把手带来了车身侧面简约纯粹的型面美学，配合搭载的全球首款基于UWB技术、可实现厘米级精准定位的数字钥匙，真正做到无感进出。ET7 属于中大型纯电轿车，车身长宽高为 5098/1987/1505mm，轴距 3060mm。
在内饰设计上，新车内饰多处采用全新材质，首创陨石镀铬工艺，全系标配Microfiber超纤绒顶棚，Nappa真皮高级内饰，细节之处，彰显质感。据发布会内容，来自热带雨林的可再生藤木Karuun将首次应用到量产车上；此外前后排会标配座椅加热、通风、按摩功能；全新升级的12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和对比度将大幅提高；全球首个车载人工智能系统NOMI会持续进化；标配的23个扬声器，输出功率将达1000瓦。
动力性能上，ET7搭载了前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，带来最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零百加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，在碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台下，能效得到整体的提升。搭载70kWh电池包的蔚来ET7，NEDC续航超500公里；搭载100kWh电池包，续航则超700公里。
智能驾驶方面才是这款车的重中之重，该车型拥有 Aquila 超感系统、ADAM 超算平台、全新的智能座舱。其中超感系统配备了 33 个感知硬件，其中包括 11 个 800 万像素高清摄像头、1 个超远距离高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知。而超算平台达到 1016 TOPS 算力，这源于四块英伟达 Drive Orin 自动驾驶芯片，其中两颗 Orin 主控日常驾驶。另外一颗负责群体智能与个性训练，剩下的一颗还能作为冗余，保证安全行驶。
为了打造“强感知”，蔚来ET7搭载33个传感器，包含11个800万像素高清摄像头还有5个毫米波雷达等。如此多的感知设备必然需要强大的算力来支撑，来处理每秒产生的8个G的数据。
而蔚来作为造车新势力第一梯队的一员，在智能化方面的投入可谓毫不吝啬，况且ET7也并不打算走中低端市场，成本并不是难题。在算力支撑上，蔚来带来了超算平台Adam，搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS。通过两颗主控芯片负责NAD全栈算法计算，包括多方案相互校验的感知、高精度地图、多源组合定位、多模态预测和决策，使得NAD处理复杂交通场景时，算得更多，算得更快，算得更准。
目前，已经在蔚来App开放预订的蔚来ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元。
水滴观点：
蔚来作为造车新势力第一梯队的一员，在智能化方面的投入可谓毫不吝啬。从蔚来ET7上我们看到了蔚来近几年的技术打造以及落实到产品上的呈现，加之由蔚来持续引领完善的智能电动车用车环境，上我们十分期待这款车上市后的表现。无论是迎接未来的外观和内饰设计、配备激光雷达及800万像素高清摄像头的Aquila蔚来超感系统、算力达1,016Tops的Adam蔚来超算平台，还是超过1,000km的续航里程，ET7都定义了高端智能电动汽车的新标准。
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