虽说A级车在整个市场中占据的份额较大，但档次更高一级的B级车市场，同样是比较热门。而在这一市场中，像雅阁、凯美瑞、迈腾这三款车，基本是20万价位购置者绕不开的车型，它们不仅有着很强的市场竞争力，而且口碑还很好，因此B级车市场中销量榜前三，也是被它们所占据，且它们也一度被广大老百姓奉为B级车中的懂车之选。那这三款车都有什么的“非凡之处”呢？今天笔者就带大家一同来审视一番。
第一款，本田雅阁
指导价：17.98-25.98万
地区行情优惠：1.2万（成都，下同）
继帕萨特“翻车”之后，雅阁就顺势登上了这B级车市场的销量榜首位，据乘联会数据显示，雅阁在2020年的终端零售量达到了210574辆，也是唯一一辆年销量突破20万辆的B级车。而要说这款车都有哪些亮点？第一，雅阁整体造型比较动感，粗壮镀铬修饰下的箭羽式LED大灯十分吸睛，且偏溜背的车顶造型，提升了整车的运动气质。第二，雅阁搭载有本田旗下比较知名的地球梦1.5T高功率发动机，最大功率为143kW（194Ps），最大扭矩为260N·m，动力相当强劲。此外，本田雅阁还搭载有一套混动系统，由一台2.0L发动机（146Ps/175N·m），与一台电机（135kW/315N·m）相购车，其最大系统功率为158kW，性能更强。
第三，雅阁的长宽高分别达到了4893mm/1862mm/1449mm，再加上长达2830mm的整车尺寸，以及出色的空间优化能力，以笔者178cm的身高坐进车内，将前排座椅调至中部最低，转而来到后排，此时还有着2拳3指的腿部空间余量，不过由于溜背的造型设计，让其头部空间仅余有1指，整体空间表现在同级也是中上水平。当然，雅阁也并不是没有缺点，车漆薄、隔音等问题，都是有待提升。
第二款，大众迈腾
指导价：18.69-30.99万
地区行情优惠：2.7万
说到一汽大众，可能很多人想到的就是“原汁原味”这一词，而迈腾就是都很好的代表，无论是做工，还是设计都跟海外版车型保持一致。所以，也有坊间传言称，一汽大众的做工要比上汽大众更精细，但上汽大众更迎合国人喜好。而迈腾的火爆是在17、18年，两年间连续拿到中型车市场的效果。只不过，随着表兄帕萨特的“翻车”，以及雅阁的强势崛起，在2020年，它也仅仅拿到了销量榜第三的名次。
不过，有一说一，大众迈腾的实力还是相当出众，既有着出色的三大件，又有着高标准的德系工艺。如动力方面搭载有1.4T、2.0T两种发动机，有着150Ps/250N·m、186Ps/320N·m、220Ps/350N·m等三种动力输出，与之匹配是大众自家的DSG变速箱，其中2.0T车型均是使用的湿式双离合，而1.4T车型则是用的干式双离合。除此之外，迈腾的空间表现也很不错，4865mm的整车长度，以及长达2871mm的轴距尺寸，让其有着比较比较宽裕的腿部空间。
第三款，丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
地区行情优惠：0.5万
自采用丰田TNGA架构之后，丰田凯美瑞发生了翻天覆地般的变化。首先是外观设计，以往的凯美瑞给人最多的印象是油腻、中庸等形象，而TNGA下的第八代凯美瑞，仿佛是年轻了不少，整车极为动感、犀利，大尺寸进气格栅配上犀利的灯组造型，让其前脸尤为个性。并且，TNGA架构还赋予了丰田凯美瑞更高强度的GOA车身，以及大量的安全配置，如整车标配有10个安全气囊，极大程度地保护了车内乘员的安全性，而这也是整车的一大卖点。
除此之外，丰田凯美瑞还提供有2.0L燃油（178Ps/210N·m）、2.5燃油（209Ps/250N·m）、2.5L混动（178Ps/221N·m）等三种发动机。其中，混动版车型还配备有一台88kW/202N·m的永磁同步电机，与这台2.5L发动机组成双擎系统，相结合之下既能够带来的比较强的动力输出（160kW），又能带来很经济的油耗（工信部数据：4.1L/100km），属实很有看点。不过，由于丰田双擎系统中，发动机是直接参与工作（本田在中低速并不参与），所以两者在NVH方面表现立竿见影，在试驾的过程中，能够明显感受到凯美瑞的要略输一筹。
好了，从上述所说不难发现，雅阁、迈腾、凯美瑞这三款车，算是各有优势，也各有不足，但从整体方面来看，它们的市场竞争力，以及品牌号召力，都是同级中的领先水平。所以，这也是为什么笔者要说，20万买B级车，基本没人能绕得开它们的原因，毕竟它们的表现比较亮眼，再加上强大的品牌号召力，能够此功效也是理所当然。那么，对于这三款车，你们绕开了吗？
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